Наряду с борьбой с пандемией коронавируса мир столкнулся с крупнейшим за последние десятилетия кризисом поставок товаров.

Как сообщает АЗЕРТАДЖ, данный кризис привел к нехватке основных продуктов питания, усиливших инфляцию, достигшую в Испании из-за роста цен на энергоносители 5,5 проц в октябре. Нехватка продуктов угрожает внутреннему спросу и, как следствие, восстановлению экономики.

Почему возникла нехватка товаров? Быстрое восстановление мирового потребления после пандемии COVID-19 спровоцировало рост цен на сырье. Так, согласно данным Национальной строительной конфедерации строительства (CNC), за последние три месяца стоимость алюминия достигла рекордной отметки с 2008 года, резко выросли в цене дерево (125 проц), камень (68 проц) и медь (63 проц).

Пик спроса вызвал расходы на стоимость морских сообщений с крупнейшим торговым партнером Испании – с Китаем. В последнем отчете Международных финансовых аналитиков Испании (AFI) отмечается, что стоимость перевозки 40-футового контейнера из Китая в США выросла с 2700 долларов США (сентябрь 2019 года) до 21 тыс. долларов (сентябрь 2021 года). Стоимость перевозки одного контейнера в Средиземном море подорожала с 1700 долларов в 2019 году до 13 тыс. долларов в 2021 году, то есть в шесть раз больше.

Повышение тарифов на доставку сопровождалось заметным увеличением количества контейнеров. В августе 2021 года, по последним данным, было перевезено почти 15 млн контейнеров, что почти на миллион больше, чем в августе 2019 года. Однако, несмотря на превышение количества перевозок, этого все еще недостаточно для удовлетворения текущего спроса. В Испании работодатели говорят о нехватке 15 тыс рабочих рук.

Закрытие в последние месяцы ряда китайских заводов из-за трансформации всей производственной модели еще больше ухудшило ситуацию.

Кризис особо ударил по производителям товаров длительного пользования, автомобилей и всей той продукции, которая зависит от полупроводников (микросхем), первыми ощутивших нехватку материалов. На прошлой неделе испанская ассоциация работодателей производителей автомобилей ANFAC объявила, что, в связи с нехваткой микросхем, с января по август объем производства упал на 25 проц.

Задержка поставок сказалась и на ограниченности такой продукции, как бумага, текстиль, продукты питания, игрушки. Ожидается, что в ближайшие месяцы ситуация только ухудшится, так как раньше доставка товаров из Китая занимала около четырех недель, а сейчас средний срок поставок составляет 12 недель.

Испанские эксперты отмечают, что дефицит двояко влияет на экономику. С одной стороны, у компаний есть ряд заказов, которые они не могут удовлетворить, что приводит к временному прекращению деятельности.

С другой стороны, дефицит провоцирует рост цен и отрицательно сказывается на внутреннем спросе. По данным Испанского исследовательского центра экономических исследований и социальных вопросов, из-за инфляции покупательная способность населения снизится на 8,6 млрд долларов.

Управляющий Банка Испании Пабло Эрнандес де Кос предупредил в Конгрессе, что в Испании дисбаланс в цепочках поставок уже привел к значительному увеличению сроков доставки промышленных заказов, и, в некоторых случаях, к необходимости снижения темпов производства из-за нехватки сырья и промежуточного потребления. Дефицит и рост инфляции в конечном итоге приведут к увеличению процентных ставок, что уже происходит в других странах, с последующим увеличением долга и негативным влиянием на способность финансировать семьи и компании.

Международный валютный фонд (МВФ) предупредил, что кризис продлится до 2022 года. Решение непростое, так как дефицит продуктов, похоже, не будет ликвидирован, пока китайские производители не восстановят свою деятельность.

В этой связи испанские бизнесмены требуют использовать кризис, чтобы взять на себя твердую приверженность реиндустриализации Испании и перестать сильно зависеть от Китая.