Об этом посте

Зангезурский коридор - неизбежность

Читать

История открытия транспортного маршрута уходит в глубь веков

Многие международные аналитики считают, что актуальность Зангезурского коридора, как в геоэкономическом, так и геополитическом плане, возникла лишь на основе подписанного 10 ноября 2020 года трехстороннего Заявления между Азербайджаном, Арменией и Россией, символизирующего Победу Азербайджана в 44-дневной Отечественной войне над оккупационными силами Армении и бандитскими формированиями карабахских сепаратистов.

Пункт 9-й этого исторического документа конкретно предусматривает: «…Республика Армения обеспечивает транспортное сообщение между западными районами Азербайджанской Республики и Нахчыванской Автономной Республикой с целью организации беспрепятственного движения граждан, транспортных средств и грузов в обоих направлениях. Контроль за транспортным сообщением осуществляют органы Пограничной службы ФСБ России». Что означает открытие Зангезурского коридора, обеспечивающего сухопутную связь азербайджанского эксклава Нахчывана с Азербайджаном.

Немного истории

Однако история возникновения этого вопроса в вышеупомянутом контексте уходит в глубь хронологии, когда сто лет тому назад при определении окончательных границ между двумя республиками, советизированными в 1920 году, Зангезур, входивший в состав Азербайджанской Демократической Республики, а ранее являвшийся частью Эриванской губернии Российской империи, созданной на землях Иреванского ханства, волей советского руководства вошел в состав Армении.

При формировании позиции самого советского Азербайджана по урегулированию территориального конфликта с Арменией после фактического отстранения большевиками правительства, возглавляемого Нариманом Наримановым, основная миссия легла на плечи секретаря Кавказского бюро ЦК РКП (б) Г.Орджоникидзе. Особым постановлением за подписью председателя Совнаркома советской России В.Ленина в июне 1920 года на него было возложено руководство внутренней и внешней политикой советского Азербайджана. И на фоне супрессирования со стороны радикально проармянски настроенного наркома иностранных дел Г.Чичерина 1 декабря 1920 года решением Политбюро и Оргбюро Зангезур был передан советской к тому времени Армении…

После начала армянской территориальной экспансии против Азербайджана и уже в ходе ее вопрос о Зангезурском коридоре всплыл лишь однажды, когда в 1992 году американский политолог Пол Гобл в своей статье «Как справиться с нагорно-карабахским кризисом» предложил вариант территориального «разведения» армян и азербайджанцев в качестве модели разрешения конфликта.

В частности, предлагались передача НКАО и Лачинского коридора Республике Армения в обмен на азербайджанский контроль над Зангезурским коридором, связывающим Азербайджанскую Республику с ее Нахчыванским эксклавом, и создание единого геополитического тюркского пространства, соединяющегося через Каспий с центральноазиатскими тюркскими государствами. План Гобла, взятый на вооружение американским истеблишментом, также предусматривал и создание коридора для нефте- и газопроводов из Азербайджана в Турцию и Европу в обход России. Тем самым создавалась программа вывоза стратегического сырья из азербайджанского сектора Каспия на Запад и вытеснения российского военно-политического и экономического присутствия из Армении и Южного Кавказа в целом, дабы обеспечить собственную монополию.

Но в силу того, что Армения в случае географического сухопутного воссоединения Азербайджана с Нахчываном посредством передачи Зангезурского коридора Азербайджану и образования единого тюркского пространства будет обречена на полную географическую изоляцию от дружественного ей и враждебного тюркскому миру Ирана, она заняла отрицательную позицию в отношении этого плана.

И в совершенно иной, обеспечивающей национальные интересы нашей страны интерпретации, проблема Зангезурского коридора вновь регенерируется после блистательной Победы Вооруженных сил Азербайджана в 44-дневной Отечественной войне, в упомянутом выше 9-м пункте трехстороннего Заявления от 10 ноября 2020 года.

Фактор Запада очевиден

Тем временем имплементация упомянутого пункта трехстороннего Заявления со стороны Армении носит конъюнктурный, непоследовательный характер, ибо бушующий внутри страны реваншизм, подогреваемый патронирующими его Францией и США, торпедирует создание Зангезурского коридора, а стало быть, и подписание комплексного мирного соглашения между государствами.

Внесение западными «наставниками» Армении столь очевидного диссонанса в процесс окончательного мирного урегулирования отношений с Азербайджаном, весомой частью которого является открытие Зангезурского коридора, мотивируется стремлением установления контроля над политическими и транспортно-энергетическими, торговыми маршрутами, топливными источниками региона и, соответственно, формирования собственной платформы азербайджано-армянских переговоров. В совокупности это может обеспечить активное лоббирование Срединного (Транскаспийского) маршрута, проходящего в обход России.

С другой стороны, делая ставку на Армению и сублимируя ее реваншистские настроения, США и Франция стремятся жестко контролировать образование прямого сухопутного пространства между Азербайджаном и Турцией, что усиливает политическое и финансово-экономическое влияние последней, как в регионе Южного Кавказа, так и в Центральной Азии. Превращение становящейся все более непокорной североатлантическим интересам Турции в лидера тюркского мира, охватывающего оба региона, беспокоит эти державы, ибо ее политическое доминирование в чрезмерно богатых топливно-энергетическими ресурсами и занимающих беспрецедентно важные геостратегические позиции в их транспортировке практически по всему миру регионах, может составить довольно сильную конкуренцию всему коллективному Западу.

Помимо этого, играя на азербайджано-армянских противоречиях, США и их союзники одержимы идеей воспрепятствования дальнейшему развитию транспортно-энергетического проекта «Север-Юг», в котором открытие Зангезурского коридора может сыграть немаловажную роль, дабы нанести как можно больший ущерб своим геополитическим противникам - России, Китаю и Ирану.

Об этом, особо не камуфлируясь, недавно заявил помощник госсекретаря США Джеймс О'Брайен, утверждая, что Вашингтону необходимо мирное соглашение между Азербайджаном и Арменией для открытия Зангезурского коридора, который станет важным маршрутом транзита товаров и ресурсов из Центральной Азии через Каспийское море, Азербайджан и Армению в Турцию и Европу в обход России и Китая.

Турция настроена решительно

Заинтересованность Турции в открытии и активном функционировании Зангезурского коридора трудно переоценить, ибо в геополитическом ракурсе данный маршрут обеспечит беспрепятственную сухопутную связь с братским, союзническим Азербайджаном, а посредством нашего морского маршрута - с тюркскими государствами Центральной Азии. Это обусловлено активной реализацией турецкой части маршрута.

В частности, в ближайшее время планируется реконструировать турецкую автомагистраль на Нахчыван. В нынешнем году начнется также строительство железной дороги, тендерные процедуры которой уже проведены. «В целом весь процесс создания этого коридора займет пять лет. То есть думаю, что в 2028 году мы полностью завершим все работы», - заявил 11 января 2024 года в интервью российской газете «Известия» турецкий министр транспорта Абдулкадир Уралоглу. 

Недюжинный интерес России

В открытии Зангезурского коридора, представляющего собой одну из частей будущего международного транспортного коридора Север-Юг, кроется недюжинный интерес России. Ведь одно ответвление этого маршрута связывает Россию с южными портами Ирана в Персидском заливе, а оттуда открывается путь на Ближний Восток и в Индию. Другое - как раз через Зангезурский коридор выходит на Нахчыван и Турцию и связывает РФ с портами на Средиземном море.

Непреходящее значение этого проекта для России недвусмысленно подчеркнул во время своего визита в Азербайджан 18-19 августа нынешнего года Президент РФ Владимир Путин: «Особо отмечу наши совместные планы по поводу реализации проекта «Север-Юг». Это позволит нам выйти к берегам Индийского океана и использовать эти маршруты во взаимной выгоде и к взаимному интересу».

В то же самое время Президент Азербайджана Ильхам Алиев констатировал, что Россия и Азербайджан рассматривают возможности по реализации торгового пути Север-Юг, наращиванию транспортировки грузов с помощью автомобильных и железнодорожных путей от 15 до 30 млн тонн, имея в виду и открытие Зангезурского коридора. 

Окончание следует