Сеть зарядных станций для электромобилей будет существенно расширена 

Экологические вызовы сопряжены с повсеместным внедрением «зеленых» технологий. Учитывая, что транспорт - один из главных виновников выбросов парниковых газов в атмосферу, - переход от традиционных к устойчивым средствам передвижения становится необходимой составляющей борьбы с изменением климата. 

Хотя автомобили значительно упростили нашу жизнь, но мало кто задумывается над тем, что они же являются мощными источниками загрязнения атмосферы канцерогенами и токсичными веществами. Оксид углерода, диоксид серы, сажа и другие вредные элементы отравляют воздух, негативно влияя на все живое, а также ускоряют глобальное потепление. К счастью, сейчас есть альтернатива: электрокары с нулевым уровнем выбросов. 
На мировом рынке в последние годы электромобили активно вытесняют машины с традиционными двигателями внутреннего сгорания. «Зеленый» транспорт стал трендом, поддерживаемым государствами, потребителями и производителями. Например, в Норвегии количество таких машин на дорогах уже превысило число работающих на бензине. Водителей привлекает возможность бесплатной парковки и освобождения от уплаты городских сборов. В 2025 году страна собирается полностью отказаться от продажи новых машин с двигателями внутреннего сгорания. Согласно прогнозам, в этом году мировые продажи электрокаров вырастут более, чем на 20%, что обусловлено появлением на рынке доступных моделей и повышением уровня 
сознательности покупателей. 
Азербайджан полностью поддерживает переход на безвредный для окружающей среды транспорт, осуществляя политику по стимулированию его использования. Это связано с заботой об экологии и стремлением диверсифицировать источники получения энергии. Переход на «зеленый» транспорт имеет целый ряд преимуществ: уменьшение загрязнения воздуха, усиление энергетической безопасности за счет снижения зависимости от ископаемого топлива, внедрение инноваций и новых технологий. И то, что пользователи электромобилей несут меньшие эксплуатационные расходы, - важный социальный аспект. В результате эффективных шагов, предпринятых национальным правительством, электрокары начали играть доминирующую роль на отечественном автомобильном рынке и постепенно выдавливают машины, работающие на бензине и дизеле. В 2017-2023 годах в Азербайджан было импортировано 4236 электромобилей, а только за полгода 2024 года в страну завезли 1792 таких средства. Растущий интерес к экологичному транспорту со стороны отечественных потребителей подтверждает и восьмикратный рост числа кредитов, выданных на покупку электрокаров и гибридных автомобилей по сравнению с 2022 годом. Доля электро- и гибридных автомобилей в общем кредитном портфеле легковых автомобилей азербайджанских банков достигла 59,9%, в то время как на конец 2022 года составляла 17,8%. 
Ввоз и продажу электрокаров, как и зарядных устройств второго и третьего уровней, освободили от НДС. В 2022 году электромобили не старше трех лет были освобождены и от таможенной пошлины. 
Но только этих мер недостаточно. Для успешного внедрения электромобилей необходимо создать мощную и доступную сеть зарядных станций. В связи с этим разрабатываются законы, регулирующие установку, эксплуатацию и обслуживание зарядных устройств, а также механизмы финансирования и поддержки инвесторов, проявляющих интерес к данной сфере.
Сеть зарядных станций для электромобилей планируется расширить в рамках «Национального плана по электромобильности», о чем сообщил глава Государственного агентства по возобновляемым источникам энергии при Министерстве энергетики Джавид Абдуллаев. В настоящее время анализируются мнения и предложения, которые будут отправлены на последующее рассмотрение. Подключение зарядных станций и активных потребителей к сети в основном осуществляется через распределительную сеть, что увеличивает нагрузку на энергосистему. Для минимизации подобного влияния планируется провести исследования и разработать решения по стабилизации работы распределительных сетей. И если сейчас в Баку имеется около 60 пунктов зарядки электромобилей, в Сумгайыте их 2, а в регионах - около 35.
Руководитель отдела водородных и «зеленых» технологий Государственного агентства по возобновляемым источникам энергии Рена Гумбатова говорит, что идет активная разработка стратегии и нормативных актов по созданию соответствующей инфраструктуры. Она выделила две основные тенденции в энергетическом секторе: электрификацию и децентрализацию, отметив, что проводятся исследования того, как эти технологии повлияют на распределение нагрузки в энергосистеме.
Принятие национального документа по развитию электромобильности сыграет ключевую роль в развитии данного транспортного сегмента, уверен экономист Асиман Гулиев. «Во-первых, надо определиться со стандартом, который мы будем использовать: европейский, евразийский, турецкий или какой-то иной. Это задаст вектор развития рынка электромобилей в Азербайджане. Кроме того, необходимо сформировать развитую систему сервиса, без которого полноценная эксплуатация электромобилей просто невозможна. Это создаст и дополнительные рабочие места, что позитивно повлияет на экономику нашей страны», - считает эксперт.
Большого внимания требует создание разветвленной сети зарядных станций, так как отсутствие инфраструктуры существенно ограничивает возможности использования электромобилей. Возможность зарядки машины должна быть не только в условиях столицы, но и за городом, во всех регионах.Следует учесть и возможные аварийные ситуации. Замена аккумулятора обходится слишком дорого, что заставляет граждан сомневаться в выборе. Важным моментом является и вопрос их утилизации. 
Сейчас многие водители приобретают такие транспортные средства больше для развлечения, чем для повседневного использования. Но, уверен экономист, продажи электромобилей резко пойдут вверх, учитывая доступные цены на них, экологичность и безопасность.