Грузовой состав из Сианя взял курс на Баку

Из Сианя стартовал грузовой состав из 45 контейнеров с фотоэлектрическими модулями компании China Energy Engineering Group. Это первый рейс нового года по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.

Поезд, вышедший 1 января, пересечет казахстанский переход Хоргос и через Каспийское море достигнет Баку. Оперативная доставка стала возможной благодаря активному участию Сианя в развитии коридора и совместным мерам партнеров по снижению затрат и ускорению перевозок. Сегодня время транспортировки сократилось почти вдвое - с 15-23 дней до примерно одиннадцати.

Транскаспийская линия Китай-Европа (Сиань) работает с октября 2019 года. К концу ноября прошлого года по маршруту прошло уже 466 рейсов, а наступивший год открывает перспективу еще более интенсивного движения. При целостном рассмотрении отправка первого поезда по Среднему коридору в новом году стала знаковым событием для всей региональной логистики и особенно для Азербайджана, ведь маршрут через Казахстан и Каспийское море делает Баку ключевым узлом, соединяющим Китай и Европу. И на это имеются все основания.

Благодаря совместным усилиям участников коридора удалось сократить сроки доставки почти вдвое - до одиннадцати дней, в то время как традиционный морской путь занимает около двух месяцев. Развитие Среднего коридора подтверждается не только символическим отправлением первого новогоднего поезда, но и впечатляющей статистикой. Так, за одиннадцать месяцев ушедшего года из Сианя по международным направлениям ушло даже больше 5 670 грузовых составов, и это на 20,5% больше, чем годом ранее.

Кроме прочего, за последнюю пятилетку количество перевозок по Транскаспийскому маршруту выросло вшестеро, а движение стало ежедневным: только по линии Сиань - Баку к концу ноября прошли сотни составов. Ключевым звеном в развитии Среднего коридора сегодня остаётся казахстанско‑китайский терминал в сухом порту Сианя. Именно здесь консолидируется до 40% всех контейнерных поездов, отправляющихся на запад, и ведь такая концентрация напрямую усиливает поток через Казахстан и Каспий, а значит, и через нашу страну.

Для Баку это означает рост транзитной нагрузки и укрепление роли главного распределительного центра региона. Чем больше составов формируется в Сиане, тем выше грузопроходимость через порт Алят и азербайджанские железные дороги, а это не только транзитные доходы и новые рабочие места, но и стратегическое закрепление страны в глобальной логистической цепочке.

Таким образом, сухой порт Сианя становится своеобразным «воротами» Среднего коридора, а наша страна получает возможность превратиться в ключевой мост между Востоком и Западом. В этом контексте, первый поезд нового года не просто символический старт, а подтверждение того, что Средний коридор становится реальной альтернативой другим маршрутам и важным элементом глобальной транспортной системы. Именно эти процессы формируют новую реальность для региона: Средний коридор постепенно превращается в стратегическую артерию, способную конкурировать с традиционными маршрутами и задавать новые стандарты скорости и качества перевозок.

Для нас это не только транзитные доходы, но и возможность встроиться в глобальные производственные цепочки. Расширение портовой инфраструктуры в Аляте, строительство интермодального терминала и запуск цифровой линии связи создают условия для того, чтобы страна стала не просто транзитным пунктом, а полноценным логистическим хабом.

Уже сегодня рост грузопотока через Азербайджан впечатляет: за последние три года объёмы перевозок по Среднему коридору увеличились почти на 90%. Это означает новые рабочие места, развитие сервисов и укрепление позиций страны в международной торговле. Таким образом, отправка первого в этом году поезда символизирует не только начало нового этапа в транспортных связях Китая и Европы, но и закрепление роли Азербайджана как ключевого игрока на карте мировой логистики.