Отсутствие инфраструктуры для электрокаров превращает дворы в пожароопасные зоны

Современный глобальный тренд на декарбонизацию транспортного сектора привел к стремительному росту числа гибридных и электрических автомобилей. С точки зрения экологии и снижения углеродного следа в мегаполисах – это, безусловно, положительный момент. Однако инфраструктура часто отстает от темпов технологического прогресса, что чревато угрозой для безопасности.

Благодаря налоговым льготам и росту импорта, количество экологичного транспорта в Азербайджане, особенно в столице, значительно выросло. Сегодня такие автомобили можно увидеть во многих бакинских дворах. Но именно здесь экологическая инициатива сталкивается с суровой реальностью отсутствия специализированных зарядных станций перед домом.

В сложившихся условиях владельцы инновационного транспорта оказываются перед дилеммой. Использование общественных зарядных пунктов требует времени и дополнительных затрат, что подталкивает многих к зарядке прямо из собственных квартир. Практика спускания электрического кабеля из окна многоэтажного дома для зарядки автомобиля от бытовой розетки стала массовым явлением. Но при этом игнорируются элементарные нормы электробезопасности и создаются риски для жизни и имущества сотен людей, проживающих в этом здании.

Недавно в Хатаинском районе, в многоэтажном жилом доме по адресу проспект Ходжалы, 29, произошел пожар. К ликвидации возгорания были привлечены подразделения Министерства по чрезвычайным ситуациям (МЧС). Согласно показаниям жильцов дома, основной версией случившегося является именно зарядка электромобилей с грубым нарушением технических регламентов. Этот случай наглядно демонстрирует, что халатность даже одного автовладельца может поставить под удар безопасность всего жилого комплекса.

Как пояснил юрист Рашад Алиев, самовольная прокладка электрических линий через места общего пользования и подключение оборудования повышенной мощности классифицируются как прямое нарушение законодательства. Эти действия вступают в острое противоречие с законом «О пожарной безопасности» и установленными правилами эксплуатации жилищного фонда. В случае возникновения пожара из-за несанкционированного подключения, виновное лицо несет ответственность перед законом.

Масштабы ответственности варьируются в зависимости от тяжести последствий. Ответственность может быть возложена и на управляющие структуры дома, если они допустили эксплуатацию опасных подключений и не обеспечили надлежащий контроль над электросистемой здания.

«Если зафиксировано лишь нарушение правил, виновным может грозить штраф в размере от 200 до 500 манатов. Если в результате пожара причинен материальный ущерб, виновное лицо обязано возместить его в полном объеме. Если же инцидент привел к тяжким последствиям - травмам или гибели людей - может быть назначено наказание в виде лишения свободы сроком от 2 до 5 лет, а в более тяжелых случаях - свыше 5 лет», - сказал юрист.

Специалисты подчеркивают, что для безопасной зарядки автомобиля в условиях жилого сектора требуется создание выделенной линии электропитания, оснащенной соответствующей защитной автоматикой и сертифицированной по государственным стандартам. Эксперт в сфере транспорта Эльмеддин Мурадлы указывает на необходимость реализации Государственной программы по развитию зарядной инфраструктуры. Сеть зарядных станций, предусмотренная программой, должна быть установлена на всех территориях. В противном случае стихийные и опасные подключения продолжат оставаться нормой повседневности.

Особую тревогу вызывает уровень безответственности некоторых граждан. Даже после пожаров, многие продолжают использовать те же опасные методы зарядки уже на следующий день. Это указывает на необходимость принятия более жестких законодательных мер и усиления контроля со стороны надзорных органов. В то же время важно создать безопасные и доступные условия по эксплуатации современного транспорта.