Баку и Ташкент превращают историческую близость в современный союз, соединяющий рынки, маршруты и экономические интересы

Азербайджан и Узбекистан связывают не только современные политические договоренности и растущие экономические контакты. Отношения наших народов опираются на давние исторические и культурные связи, а сегодня получают новое содержание благодаря общим интересам в торговле, транспорте, энергетике и безопасности.

Особое значение для сближения приобретает география. Узбекистан, не имеющий выхода к Мировому океану, заинтересован в надежных западных маршрутах, тогда как Азербайджан благодаря своему расположению становится одним из важнейших звеньев Среднего коридора, соединяющего Центральную Азию с Кавказом, Турцией и Европой.

О том, что связывает два народа, почему Баку и Ташкент вышли на уровень стратегического партнерства, какие экономические интересы стоят за этим сближением и какую роль отношения двух стран играют в меняющейся транспортной карте Евразии, корреспондент «Бакинского рабочего» беседует с доктором философии по географии, доцентом Бакинского государственного университета Ирадой Ахмедовой.

- Что лежит в основе исторической и этнокультурной близости азербайджанского и узбекского народов?

- У азербайджанцев и узбеков глубокие исторические корни. С древности территории наших стран находились на пересечении важнейших караванных путей. Великий шелковый путь, связывавший Азию, Кавказ и Ближний Восток с Европой, проходил через такие ключевые города, как Самарканд, Бухара, Шамахы и Баку. Разумеется, формирование современных наций произошло значительно позже, но многовековые контакты между нашими регионами заложили прочный фундамент для сближения.

Несмотря на то, что азербайджанский и узбекский языки относятся к разным ветвям тюркской языковой семьи (огузской и карлукской соответственно. - Ред.), а в графике есть свои особенности - Азербайджан полностью перешел на латиницу, тогда как в Узбекистане параллельно используются латиница и кириллица, языковой барьер никогда не был преградой.

Нас объединяет обширный комплекс культурно-исторических связей: принадлежность к исламской цивилизации, схожие архитектурные традиции, музыкальное наследие и поэзия. У наших народов идентичные семейные ценности, традиции гостеприимства и во многом родственная национальная кухня.

Ближайшая история стран также неразрывно связана - обе республики входили в состав СССР, развиваясь в рамках единой политической и экономической системы. Обретение независимости в 1991 году открыло для Азербайджана и Узбекистана новую главу: мы одновременно встали на путь построения суверенных государств и формирования самостоятельной внешней политики.

Здесь интересно провести сравнительную географическую оценку двух стран. Площадь Азербайджана составляет 86,6 тыс. кв. км, а Узбекистана - 448,9 тыс. кв. км, то есть территория Узбекистана в 5,2 раза больше нашей.

Заметная разница наблюдается и в демографии. В Азербайджане проживает 10,4 млн человек при плотности 125,8 человека на квадратный километр. В Узбекистане численность населения достигает 37,5 млн человек, а плотность составляет 87 человек на квадратный километр. Таким образом, в Узбекистане живет в 3,6 раза больше людей, тогда как наша страна заселена примерно в 1,4 раза плотнее. Своя специфика есть и в расселении: у нас основная часть жителей сосредоточена в Баку и на Абшероне, а в Узбекистане - в Ташкенте и Ферганской долине.

Если же сравнивать военный потенциал, то регулярные вооруженные силы Азербайджана насчитывают около 128 тыс. военнослужащих, а Узбекистана - порядка 120 тыс. Показатели практически идентичны, с небольшим численным превосходством Азербайджана. При этом по техническому оснащению и реальному боевому опыту азербайджанская армия превосходит узбекскую. В то же время Узбекистан обладает гораздо большим мобилизационным людским резервом, что имеет колоссальное значение в военном деле. Поэтому при анализе оборонного потенциала необходимо учитывать не только численность армии в мирное время, но и демографические ресурсы.

Если посмотреть на все эти особенности в совокупности, становится очевидной логика стратегического партнерства двух государств. Узбекистан - это масштабный рынок и мощные людские ресурсы. Азербайджан же выступает в роли ключевых транспортных ворот, обеспечивающих Ташкенту надежный выход на Запад и в Европу.

- Наши страны стали не просто торговыми, а стратегическими партнерами. Каково значение азербайджано-узбекских отношений в формировании современных транспортных коридоров и как две страны могут использовать свое геополитическое положение?

- После обретения независимости обе республики принялись выстраивать новые логистические маршруты, поскольку прежние транспортные пути постепенно потеряли свое значение. Особенно актуальным этот процесс стал в последние годы на фоне нестабильной военно-политической обстановки в мире. Баку и Ташкент стали искать новые маршруты, которые позволили бы надежнее связывать рынки и обеспечивать движение грузов.

На этом фоне особое значение приобрел Средний коридор. Он связывает Китай, Казахстан, Узбекистан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию, Турцию и далее Европу. Это уже новый маршрут и, естественно, новая транспортная реальность.

Для Узбекистана значение этого направления особенно велико. У страны нет выхода к морю, она является континентальным государством, и потому путь на запад приобретает особую ценность. В этой системе наша страна становится важнейшим звеном, связывающим Центральную Азию с Кавказом, Турцией и европейскими рынками. Баку в результате становится логистическим хабом и значительным политическим центром.

При этом отношения двух стран уже давно вышли за рамки торговли. Азербайджан и Узбекистан входят в Организацию тюркских государств, а этот союз предполагает не только политическое и экономическое взаимодействие, но и поддержку в сфере безопасности. В рамках организации развивается сотрудничество в области обороны, предусмотрен принцип взаимной помощи. Важным элементом отношений стала также поддержка Узбекистаном Азербайджана в период карабахского конфликта. Таким образом, постепенно сформировался уже не просто торговый, а стратегический союз.

Если посмотреть на экономическую основу партнерства, она тоже выглядит достаточно убедительно. Узбекистан большая страна с многочисленным населением, специализирующаяся на производстве хлопка, текстиля, фруктов, золота и меди. Хорошо развиты автомобильная промышленность и фармацевтика.

Азербайджан, в свою очередь, специализируется на нефти, природном газе и нефтехимии. У нас хорошо развит агропромышленный комплекс, большое значение имеет логистика. Наконец, страна располагает очень выгодным географическим положением.

И потом, между двумя государствами уже сложились тесные экономические связи. Азербайджан инвестирует в промышленность дружественной страны. Среди проектов строительство и развитие курортных зон на берегу Чарвакского водохранилища. Есть проекты, связанные с туристической инфраструктурой. Кроме того, мы также намерены предоставить Узбекистану $5 млрд на развитие туризма.

Еще одно важное направление - нефтегазовое сотрудничество. Азербайджан и Узбекистан находятся на завершающей стадии разведочных работ по нефтегазовым ресурсам на Устюрте. Планируется начать бурение эксплуатационных скважин уже в следующем году.

Со своей стороны, Узбекистан помогает нам создавать логистические центры в свободной экономической зоне Алят. Большое значение имеет и участие в восстановлении освобожденных территорий. В Физули, например, был построен общеобразовательный комплекс.

Все эти проекты показывают, что интересы двух государств дополняют друг друга. Узбекистану нужна дорога на запад, выход к международным рынкам и новые логистические возможности. Азербайджану нужен стабильный и надежный партнер в Центральной Азии. На пересечении этих интересов и формируется нынешнее стратегическое партнерство.

- Какие направления сотрудничества между странами будут развиваться в перспективе?

- В ближайшие пять - десять лет обе страны, как уже было сказано, могут перейти к совершенно новым направлениям сотрудничества. Одним из главных останутся логистика и транспорт.

Прежде всего большое значение будет иметь функционирование Среднего коридора, строительство терминалов в Аляте и Вангрене, открытие новых авиарейсов и создание складских помещений. Развитие инфраструктуры позволит увеличить объемы перевозок и укрепить связи между Центральной Азией, Каспийским регионом, Кавказом и Европой.

Не менее перспективным направлением я бы назвала «зеленую» энергетику. Азербайджан развивает альтернативные источники энергии, и этот опыт может быть востребован в Узбекистане. Возможны строительство ветровых и солнечных электростанций, создание совместных заводов, использование узбекского газа. В перспективе появляется возможность экспорта электроэнергии в Европу через Каспий.

Большой потенциал есть и в промышленности. Мы инвестируем в переработку узбекского хлопка. Развивается автомобильная промышленность, в частности сборка турецких автомобилей в Узбекистане. SOCAR строит газохимический комплекс в Узбекистане.

Еще одно перспективное направление - технологическое сотрудничество. Возможно создание различных совместных стартапов при взаимодействии Бакинского и Ташкентского технопарков. Такое сотрудничество позволит связать промышленный потенциал двух стран с новыми технологиями и подготовкой специалистов.

Широкие возможности открываются и в сельском хозяйстве. Местные инвестиции могут направляться в создание садов и теплиц в Узбекистане. У Азербайджана есть хороший опыт применения капельного орошения. Для стран Центральной Азии, особенно для засушливых территорий, такие технологии имеют большое значение.

Отдельным направлением выступает туризм. Здесь можно развивать общий маршрут Баку - Шеки - Ташкент - Самарканд - Бухара. Он позволит объединить сразу несколько исторических и культурных центров двух стран. Маршрут может быть интересен туристам, которые хотят познакомиться с историей, архитектурой и национальной культурой Азербайджана и Узбекистана.

Возможны и совместные проекты по реставрации исторических памятников в Шуше и Хиве. У двух стран здесь также есть возможности обмениваться опытом и поддерживать сохранение общего культурного наследия.

Стратегическое партнерство выходит и в сферу безопасности в рамках Организации тюркских государств, охватывая вопросы обороны, проведения совместных учений, сотрудничества в сфере кибербезопасности и другие направления.

Таким образом, в ближайшие годы сотрудничество Баку и Ташкента может значительно расшириться. Транспорт, энергетика, промышленность, сельское хозяйство, технологии, туризм и безопасность постепенно складываются в единую систему взаимодействия.

- Развитие туризма является одним из приоритетных направлений нашей экономики. Может ли расширение туристических связей стать важной составляющей стратегического партнерства двух стран?

- Туристические связи уже сформировались. Граждане обеих стран пользуются безвизовым режимом, что создает хорошие условия для поездок и расширения туристического обмена. Здесь можно развивать сразу несколько направлений. Прежде всего, гастрономический и культурный туризм. Наши народы очень близки по своим традициям, кухне и культуре, поэтому такое направление имеет хорошие перспективы.

Есть возможности и для паломнического туризма - посещения мечетей, мавзолеев, святых мест. Это направление может объединить религиозные и историко-культурные маршруты двух стран.

Большой потенциал имеет деловой туризм. Проведение выставок в Баку и Ташкенте, различных экономических форумов, деловых встреч и других мероприятий будет способствовать не только туристическому обмену, но и развитию экономических контактов.

Еще одно направление - медицинский туризм. В перспективе предполагается строительство отелей в Габале и Самарканде, что также может способствовать формированию новых туристических маршрутов между двумя странами.

При этом туристическое сотрудничество можно рассматривать гораздо шире двусторонних отношений. В перспективе предполагается введение единой визы с возможностью посещения всех стран тюркского мира. Такой механизм значительно расширил бы туристическое пространство и сделал поездки между государствами более удобными.

Есть интересные возможности и на Каспии. Можно сформировать круизные маршруты по Каспийскому морю, например по направлению Баку - Актау - Туркменбаши, а затем продолжить путь автобусом до Узбекистана. Такой маршрут связал бы Каспий, Центральную Азию и Кавказ и одновременно стал бы частью более широкой туристической инфраструктуры тюркского мира.

Все эти направления способны заметно расширить контакты между нашими странами. Азербайджан и Узбекистан имеют возможность развивать не только отдельные туристические маршруты, но и целую систему взаимных поездок, культурных обменов и совместных проектов.

В целом азербайджано-узбекские отношения можно назвать ключевыми в системе тюркских стран, поскольку сотрудничество двух государств уже связывает два стратегических региона - Южный Кавказ и Центральную Азию.