Поставка бензина из Азербайджана в Армению - доброе начало экономического сотрудничества

Если 40 дней назад казахстанская и российская пшеница впервые попала в Армению через Азербайджан в рамках транзита, накануне опять же в рамках мирной повестки впервые стартовал экспорт отечественных нефтепродуктов в соседнюю страну - то есть, наша страна стала отправителем собственной продукции.

В соседнюю страну поставлено 22 железнодорожных цистерны с бензином марки АИ-95, произведенным на заводах SOCAR, а это значит, что деятельность межправительственной комиссии, возглавляемой вице-премьерами Азербайджана и Армении: Шахином Мустафаевым и Мгером Григоряном претерпевает качественные изменения.

Если два года назад мы удивлялись совместной инициативе Баку и Иревана по СОР29 и освобождению партии военнопленных, а в апреле прошлого года изумлялись бескровному возвращению четырех сел Казахского района в лоно юрисдикции нашей страны, с демаркацией границы, сейчас робкая надежда сменилась уверенностью в подписании мирного договора. Иными словами, монолог не только перерос в диалог, но и обернулся самой настоящей работой, перешедшей из вербальной в прикладную отрасль и отражающей концепцию экономических связей и предпочтений.

Впервые за постсоветский период стороны не только по умолчанию отказались от посредников, перейдя от пустых переговоров ни о чем к реальным поступкам, но и решили вывести на передний план частный сектор экономики.

Достигнутая 28 ноября в Габале договоренность между вице-премьерами наших стран полна перспективных бонусов и способствует развитию двусторонних торгово-экономических отношений, а затем и расширению связей между региональными государствами, причем не только в формате 3+3, но и шире, с учетом присутствия Китая, Центральной Азии и Евросоюза. В этом контексте, отправка азербайджанского бензина в страну, которая буквально недавно хвасталась вооруженными провокациями, стала своеобразной точкой отсчета для нового этапа дипломатических, политических и экономических контактов. Удивительно, что стороны решили начать не с солярки, хотя этому тоже есть объяснение - АИ-95 является топливом премиум-класса, которое используется исключительно в высокотехнологичном легковом автотранспорте, и не имеет военного назначения. Таким образом, поставки носят исключительно мирный и гуманитарный характер, несмотря на попытки отдельных сил спекулировать на том, что конфликт институционально еще не завершен и мирный договор не подписан.

Этот шаг является важным сигналом доверия и расчета на укрепление стабильности в регионе, хотя премьер-министру Армении Николу Пашиняну предстоит немало времени уделять очищению «авгиевых конюшен» реваншизма и нацизма (он и так, особенно в последнее время предпринимает попытки по сдерживанию адептов церкви, российских олигархов и карабахского клана, причем его спасает только нежелание конкурентов объединиться).

Транзит пшеницы, а теперь еще и прямые поставки нефтепродуктов еще раз подают сигнал, как Иревану, так и кругам, стоящим за ним - от нас не исходит и не может исходить угроза Армении, и вообще мы никогда не рассматривали ни нынешнее правительство соседней страны, ни армянское общество в целом как военно-политических противников. Напротив, сразу по итогам Отечественной войны 2020 года Президент Ильхам Алиев неоднократно протягивал руку помощи и сотрудничества во имя устойчивого мира, и уже не нам гадать, почему оппонент долгое время бегал с истеричными воплями то в Москву с Тегераном, то в Париж с Брюсселем и Вашингтоном, а они подыгрывали ему. Да и вся история канувшего в лету карабахского конфликта (для ясности не будем касаться всех 220 лет с начала переселения армян в регион) показывает, что инициатива исходила от противной стороны, а миф о враждебности нашего народа к армянскому не имеет под собой оснований, а теперь последовательно разрушается конкретными инициативами и делами.

В случае же настойчивого продвижения мирной повестки, окончательной ратификации парафированного в Вашингтоне мирного договора и внесения соответствующих изменений в конституцию соседней страны такие поставки могут приобрести регулярный характер, что со временем позволит интегрироваться Армении в региональные экономические и транспортные связи.

И хоть подобное было трудно себе представить еще несколько лет назад, сегодня мир становится свидетелем возвращения Баку и Иревана к базовым принципам экономического взаимодействия, а это значит, что карабахский конфликт не имеет под собой корней, будучи раздутым искусственно для того, чтобы внешние игроки как можно прочнее закрепились на Южном Кавказе. Именно такие подходы и механизмы обладают наибольшим потенциалом для долгосрочной устойчивости, поскольку формируют объективную заинтересованность сторон в стабильных отношениях и предсказуемой среды.

Фактически складывается модель, при которой страны региона, которые разделяли десятилетия кровавого конфликта, начинают рассматривать стабильность и открытость коммуникаций как коллективный интерес. То есть, мирный процесс в данном случае перестает быть абстрактной конструкцией для политологических гипотез, обретая материальное измерение, выраженное в потоках товаров, финансов и инвестиций – если сегодня это маленький ручеек, перспективы будут гораздо более весомые и предсказуемые. А это создает основу для постепенного восстановления торгово-экономических связей, разрушенных многолетней конфронтацией, и способствует формированию новой системы региональной взаимозависимости, где разрыв отношений становится экономически невыгодным.

В данном контексте особую роль играет реализация проекта «Маршрут Трампа для международного мира и процветания» (Зангезурского коридора), способного кардинально изменить конфигурацию транспортных и торговых маршрутов в Евразии. Благополучная же доставка бензина АИ-95 через территорию Грузии создает дополнительные возможности для транзита, расширит доступ к рынкам и повысит общую связанность регионов. 

Кстати, министр экономики Грузии Мариам Квривишвили анонсировала выход железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс на проектную мощность 5 млн тонн грузов в год. «В ближайшее время состоится торжественное открытие обновленного проекта», - подчеркнула она в интервью общественному телевидению этой страны, отметив, что все три государства в ближайшие годы инвестируют в «Грузинские железные дороги» около 1 млрд лари или $370 млн с целью укрепления транзитной роли и сохранения конкурентоспособности Грузии в качестве надежного партнера, обеспечивающего быструю и качественную транспортировку грузов.

Перефразируя поэта, можно потребовать «больше маршрутов хороших и разных» - от этого Южному Кавказу одна польза, а если еще и наступит предсказуемый долгосрочный взаимовыгодный мир в регионе, про поставки пшеницы и бензина в Армению молодые поколения будут вспоминать не как мы, а как об обычной операции, не стоящей внимания.