Прекращение транспортировки российской нефти по БТД не повлияет на доходы Азербайджана

Российская компания «ЛУКОЙЛ», начиная с декабря, прекратила экспорт нефти со своих каспийских месторождений по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) в связи с западными санкциями.  

Комментируя данный факт, в компании bp-Azerbaijan заметили, что БТД будет по-прежнему использоваться для транспортировки нефти с блока «Азери»-«Чы­раг»-«Гюнешли» (АЧГ), конденсата с месторождения «Шахдениз» и согласованных объемов нефти третьих сторон в Каспийском регионе.

О причинах прекращения транспортировки российской нефти по БТД и том, насколько это повлияет на Азербайджан, а также перспективах транзита нефти из других стран по территории нашей страны в эксклюзивном интервью газете «Бакинский рабочий» рассказал известный отечественный эксперт в энергетической отрасли, руководитель Центра нефтяных исследований Ильхам Шабан.  

- Безусловно, прекращение транспортировки российской нефти по БТД связано в первую очередь с западными санкциями, - считает эксперт. - В частности, иностранные СМИ, впервые сообщившие эту новость, указали на то, что против транзита российской нефти с использованием БТД высказались западные акционеры трубопроводного консорциума. Как известно, акционерами BTC Co, которая была учреждена 1 августа 2002 года для реализации проекта, являются: bp (30,1%), AzBTC (25%), MOL (8,9%), Equinor (8,71%), ТРАО (6,53%), Eni (5%), Total (5%), Itochu (3,4%), Inpex (2,5%), ExxonMobil (2,5%) и ONGC (2,36%). По составу акционеров видно, что из 11 компаний 8 относятся к странам, имплементировавшим против России санкции. Более того, BTC Co была зарегистрирована на Каймановых островах, принадлежащих Великобритании - стране, являющейся одним из самых ярых антагонистов России на международной арене. Таким образом, оба фактора сыграли решающую роль в отказе от транспортировки российской нефти.  

Если помните, впервые «ЛУКОЙЛ» отправила партию нефти по БТД в мае 2015 года. Это была пробная транспортировка, и поскольку результаты оказались коммерчески приемлемыми, компания начала поставки по трубопроводу в 2016 году, что приносило Азербайджану доход в виде платы за транзит.  

Кроме того, выступая 30 ноября 2019 года в поселке Ипсала в турецкой провинции Эдирне на церемонии открытия части проекта TANAP, соединяющейся с Европой, Президент Азербайджана Ильхам Алиев сказал, что БТД стал прекрасным инфраструктурным проектом для нефти не только Азербайджана, но и других стран, он и сегодня успешно функционирует. Глава государства отметил, что на тот момент по трубопроводу БТД на турецкий и мировые рынки было транспортировано более 450 млн тонн нефти из Азербайджана и других государств. Из них большую часть - более 400 млн тонн - составляет азербайджанская, 27 млн тонн - туркменская, 12 млн тонн - казахстанская и 7 млн тонн - российская нефть. Цифры, озвученные тогда Президентом Ильхамом Алиевым, показывали, что 15% всей нефти, транспортируемой по БТД, приходилось на российскую нефть. А по последним данным, к декабрю текущего года посредством БТД на мировые рынки было транспортировано 10 млн тонн российской нефти.  

Теперь же «ЛУКОЙЛ» те объемы нефти, которые предназначались для транзита через Азербайджан, перенаправит в систему Каспийского трубопроводного консорциума (нефтепровод Тенгиз-Новороссийск). Данный трубопровод не подпадает под западные санкции, ибо по нему на мировые рынки в основном транспортируется казахстанская нефть. Западные страны специально сделали для него исключение, как и для российского трубопровода «Дружба», снабжающего нефтью такие европейские страны, как Венгрия, Чехия и Словакия.    

- Сократятся ли доходы Азербайджана от транзита нефти из-за прекращения транспортировки российской нефти?  

- На первый взгляд, отсутствие поставок «ЛУКОЙЛ» под западными санкциями - это убытки для акционеров БТД. Тем более, что по статистике «Петролеум Аргус» в 2022 году по БТД ежемесячно транспортировалось от 60 до 120 тыс. тонн российской нефти, то есть в среднем за месяц выходило не более 90 тыс. тонн. Однако с января 2023 года БТД будет транспортировать 1,5 млн тонн нефти в год, или 125 тыс. тонн в среднем в месяц с казахстанского месторождения «Тенгиз», что не только позволит заменить полностью российскую нефть, но и откроет путь к большим объемам транспортировки.  

Согласно данным Госкомстата, транспортировка транзитной нефти по трубопроводу БТД в январе-октябре 2022 года составила 4,131 млн тонн против 2,815 млн тонн в аналогичном периоде 2021 года. Таким образом, транспортировка транзитной нефти по БТД выросла за год на 46,7%.

В отчетный период по БТД было транспортировано 24,428 млн тонн нефти, что составляет 78,8% от всей нефти (31,003 млн тонн), прокачанной по магистральным нефтепроводам Азербайджана, по сравнению с 21,777 млн тонн, или 74,9% от всей нефти, транспортированной в январе-октябре 2021 года (почти 29,090 млн тонн).

Кроме БТД ожидается рост объемов транспортировки казахстанской нефти и по железной дороге в Батуми, составляющий ежегодно не менее 1 млн тонн. Поэтому не может быть и речи о потере дохода. Официальный Баку постоянно на всех уровнях заявляет, что наша инфраструктура открыта для третьих стран и БТД в этом плане является примером для других стран - производителей энергоносителей. Это также означает, что экспортная инфраструктура Азербайджана будет приносить прибыль тем странам, которые имеют нормальные добрососедские отношения с нами. Так что транспортировка российской нефти по БТД стала невозможной по независящим от нас причинам.

- Еще в конце октября, находясь с визитом в Грузии, Президент Ильхам Алиев, выступая с заявлением для прессы, подчеркнул в числе прочего о желании использовать нефтепровод Баку-Супса, который в настоящее время не эксплуатируется. Каковы перспективы этого трубопровода?  

- Этот нефтепровод в свое время был построен и введен в строй для транспортировки нефти с АЧГ, и потому его владельцами являются компания bp и прочие акционеры АЧГ. Однако в связи с рисками для судоходства в акватории Черного моря из-за конфликта в Украине акционеры АЧГ приняли решение на время прекратить использовать трубопровод Баку-Супса для транспортировки нефти с месторождения «Чыраг». Таким образом, когда глава государства говорил о задействовании трубопровода Баку-Супса, он, скорее всего, имел в виду тот период, когда конфликт в Украине либо полностью завершится, либо его интенсивность резко сократится.  

Еще один вариант - это транспортировка нефти по Баку-Супса третьей стороной. В частности, Казахстан дважды уже в ходе переговоров проявлял интерес к данному нефтепроводу. 

Роман ТЕМНИКОВ,

«Бакинский рабочий»