Несмотря на неоднократное снижение потолка цены на российскую нефть, ее экспорт не снизился

Пытаясь оказать хоть какое-то влияние на снижение объемов экспорта российской нефти, что должно было бы оказать негативное влияние на состояние госбюджета РФ в силу сокращения его доходной части, европейцы в начале совместно с американцами, а позже в одностороннем порядке вводили все новые санкции против российской нефти и нефтепродуктов.

В частности, с недавних пор страны ЕС перестали приобретать не только российскую нефть, но и нефтепродукты, произведенные из нее в Индии, Турции и других странах.

Своим мнением по этому поводу и перспективам российского нефтяного экспорта в интервью газете «Бакинский рабочий» поделился эксперт Финансового университета при Правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

- Скажутся ли новые европейские санкции негативно на импорт российской нефти в Индию и Турцию?

- Действительно, ЕС не приобретает российскую нефть, но только перевозимую морским транспортом. Однако трубопроводные поставки разрешены.

Что же касается запрета на импорт нефтепродуктов из третьих стран, произведенных из российской нефти, то тут не ясно - как ЕС собирается осуществлять контроль за этим запретом. К примеру, на один и тот же НПЗ в Индии приходит как российская, так и иракская нефть, а может еще и саудовская. А определить из какой нефти сделан тот или иной продукт очень сложно - практически невозможно. Соответственно Нью-Дели всегда может заявить, что поставляемые в Европу нефтепродукты произведены не из российской, а, скажем, из иракской нефти, в то время как продукция переработки российской нефти полностью идет на удовлетворение внутреннего рынка или же частично экспортируется в страны Азии. То есть, главное в этом решении Брюсселя не сам запрет, а сложность в его администрировании.

Другой вопрос заключается в том, а захочет ли сам ЕС жестко придерживаться выполнения собственного запрета? К примеру, с 2022 года РФ значительно увеличила поставки дизельного топлива в Турцию и практически на те же объемы вырос экспорт дизеля из Турции в ЕС. То есть, все понимают, что это реэкспорт. При этом европейцы ни на что не жалуются, а турки объясняют увеличение экспорта дизеля из своей страны тем, что за счет импорта российского дизеля, у них высвобождаются большие объема этого вида топлива собственного производства, которые они и поставляют в ЕС. Поэтому, я уверен, что ни Индия, ни Турция не будут на фоне очередных санкций Брюсселя отказываться от импорта российской нефти и экспорта российских нефтепродуктов, произведенных из данной нефти. Разве что, могут потребовать у Москвы дополнительных скидок на нефть, принимая во внимание повышение уровня ее токсичности.

- Также Евросоюз снизил потолок цен на российскую нефть до $44,1 за баррель с 1 февраля. Как это скажется на российской нефтянке?

- Никак не скажется. Данное снижение потолка цены связано с рассинхронизацией позиций по этому вопросу ЕС и США. Дело в том, что впервые решение о введении потолка цены на российскую нефть в размере $60 за баррель вводилось на заседании G7. Но по мере общего снижения цены на нефть на мировом рынке и соответствующего снижения цены на российскую нефть, Москва стала легко укладываться в вышеприведенный потолок. В итоге ЕС в одностороннем порядке принял решение о понижении потолка цены до $47,6 за баррель. Однако, ввиду дальнейшего снижения цены на российскую нефть, РФ стала укладываться и в этот потолок. Кроме этого, принимая этот потолок, Брюссель решил пересматривать его каждые два месяца. Был выработан соответственный механизм: берется средняя цена нефти на мировом рынке и посредством ряда коэффициентов высчитывается потолок. И вот сейчас автоматически был введен новый потолок цены на российскую нефть. То есть, это не какое-то новое политическое решение ЕС, а просто исполнение тех санкций, которые были приняты еще в прошлом году.

Однако этот новый потолок Россия тоже выполняет и не потому, что ей так хочется, а в силу сложившейся ситуации на мировом рынке нефти. Поэтому, уже в 20-м пакете санкций ЕС собирается принять решение о полном запрете на оказание услуг по перевозке и страхованию перевозки российской нефти танкерами. Брюссель убедился по факту в том, что какой потолок не принимай, в реальности он не работает и не влияет на экспорт российской нефти.

Разумеется, Москве было бы выгоднее отсутствие какого-либо потолка цены на российскую нефть. Это позволило бы большему числу стран и танкеров перевозить ее, что в итоге вылилось бы в конкуренцию между различными иностранными компаниями. Как итог это привело бы хоть к небольшому, но все же снижению фрахта танкеров. А это уже в целом оказало бы большое влияние на все страны, экспортирующие свою нефть и пользующиеся для перевозки услугами танкеров, включая Азербайджан.