Елена МАЛАХОВА
Не только халатность
Общество
15 Июль 2026
12:00
63
В чем основная причина ДТП в Азербайджане?
Секундная потеря контроля за рулем способна навсегда разделить свою и чужую жизнь на «до» и «после». Почему даже современные технологии контроля и жесткие штрафы пока проигрывают войну за безопасность на наших дорогах?
Собственный автомобиль давно стал символом комфорта, свободы передвижения, а иногда еще и престижа. Он избавляет от необходимости подстраиваться под расписание транспорта, но садясь за руль надо помнить и о рисках.
Излишняя самоуверенность, спешка и банальная халатность за рулем способно в одночасье превратить удобное средство передвижения в смертельно опасное оружие, калечащее человеческие судьбы.
Масштаб угрозы подтверждает и статистика. По данным ООН, ежегодно в ДТП гибнет более 1,3 млн человек - это один погибший каждые 24 секунды. Еще от 20 до 50 млн людей получают травмы. Согласно данным Всемирной организации здравоохранения, ежедневно из-за аварий гибнет более 3 тыс. человек, около 100 тыс. серьезно травмируются. ДТП лидируют среди причин смерти молодежи и детей от 5 до 29 лет. При этом половина смертей приходится на наиболее уязвимых участников дорожного движения - пешеходов, мотоциклистов и велосипедистов.
Ситуация на дорогах страны тоже демонстрирует серьезность проблемы. За первые 6 месяцев 2026 года в Баку произошло 1543 ДТП, заснятых камерами системы «Безопасный город». По сообщению Центра интеллектуального управления транспортом МВД АР, главными причинами аварий стали превышение скорости, несоблюдение дистанции, нарушение правил маневрирования и знаков. Отметим, что по информации Главного управления Государственной дорожной полиции, в 2025 году в стране произошло 1252 ДТП, где погибли 689 человек. В 2024 году зарегистрировано 1427 аварий, унесших жизни 764 человек.
Эксперт в сфере транспорта Эльданиз Джафаров отметил, что система штрафов и неполная реализация Госпрограммы по безопасности дорожного движения не снизили число ДТП. Программа на 2019-2023 годы предусматривала сокращение аварий на 30%, но часть мер не выполнена. Помимо сознательного нарушения правил дорожного движения водителями, Э.Джафаров указал на плохую инфраструктуру на некоторых участках: неосвещенные участки дорог, ямы и выбоины.
Очевидно, что решение проблемы требует комплексного подхода: от модернизации дорог до усиления контроля. Но пока устраняются системные пробелы, главным фактором остается сам человек. Именно от нашей ответственности за рулем зависит, станет ли поездка комфортным путешествием или пополнит сухие цифры статистики.
Экономика
Новости