Железнодорожная система Бельгии, отмечающая столетие, оказалась в противоречивой ситуации.

Как сообщает БР, сеть остается крайне востребованной и щедро субсидируемой, однако многие пассажиры считают ее устаревшей и недостаточно надежной.

По данным экспертов, средняя субсидия на пассажиро-километр в Бельгии выше, чем во Франции, Германии и Нидерландах, однако инвестиции на душу населения значительно ниже — всего 117 евро против показателей соседних стран, которые тратят на 70% больше. При этом Бельгия занимает второе место в ЕС по плотности железнодорожной сети — 3602 км путей, включая 261 км высокоскоростных линий.

Специалисты подчеркивают, что проблема не в объеме финансирования, а в эффективности его использования. Национальный оператор NMBS/SNCB демонстрирует рост пассажиропотока — 245 млн человек в 2024 году — и повышение пунктуальности до 89,7%, однако эксперты считают внедряемые новшества слишком незначительными и малозаметными для пассажиров.