
Порты Ростова-на-Дону, Таганрога и Азова, пострадавшие от атак украинских беспилотников и ограничений судоходства, могут окончательно прекратить работу без экстренной поддержки федеральных властей. Об этом заявил губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь в интервью телеканалу «Россия 24».
По его словам, деятельность всех трех портов фактически приостановлена, однако предприятия продолжают нести финансовые обязательства, включая выплаты по кредитам и заработную плату сотрудникам.
«Если мы сейчас радикально не поможем этой отрасли, то мы ее потеряем», - предупредил губернатор.
Слюсарь сообщил, что в результате атак ВСУ повреждены причальные сооружения, резервуары и другие объекты портовой инфраструктуры. На фоне паралича судоходства в Азово-Черноморском бассейне в регионе введен режим чрезвычайной ситуации. Несмотря на остановку предприятий, около семи тысяч работников трех портов продолжают получать зарплату, что ускоряет ухудшение их финансового положения.
По данным губернатора, объем перевалки грузов в Ростове, Азове и Таганроге сократился на 45%. Ранее источники «Коммерсанта» сообщали, что в сентябре порты Азовского и Черного морей потеряли 95-100% грузопотока и 85% пассажиропотока.
Сложившаяся ситуация затронула и российский зерновой экспорт. Если ранее через южные порты ежегодно вывозилось около 60 млн тонн зерна, то ограничения судоходства вынудили переориентировать часть грузопотоков. В частности, Россия впервые начала отправлять зерновые через Мурманск и Северный Ледовитый океан.
По оценкам аналитического центра «Совэкон», в сентябре российский экспорт зерна составил 1,8 млн тонн - минимальный показатель за 17 лет. Вместе с тем в конце октября, по информации Reuters, отдельные суда-зерновозы вновь начали проходить в Азовское море через Керченский пролив.
Для сохранения портовой отрасли Ростовской области Слюсарь предложил федеральному центру предоставить предприятиям отсрочку по налоговым платежам, льготное кредитование и арендные каникулы при использовании инфраструктуры Росморпорта и других организаций.
БР



