В Балтийском и Северном морях могут развернуть безэкипажные катера для наблюдения за судами так называемого «теневого флота» России

Европейские государства рассматривают возможность перехода от санкционного давления на российский морской экспорт к прямым операциям с использованием безэкипажных катеров (БЭК).

Предполагается, что целями морских беспилотников станут суда так называемого «теневого флота» России, а основными районами их применения 0 Балтийское и Северное моря. Координацию этого направления, как сообщается, поручили бывшему командиру британской атомной подводной лодки Стивену Брайану.

Тем временем немецкая компания Stark Defence объявила о начале серийного производства беспилотных катеров Vanta 24. Аппараты длиной 24 метра предназначены для постоянного наблюдения за танкерами, которые подозревают в связях с Россией, а также для охраны подводных кабельных линий.

Как передает БР со ссылкой на «Военное обозрение», акватории вблизи российских границ разработчики рассматривают в качестве вероятного нового театра военных действий.

Vanta 24 способен развивать скорость более 64 км/ч и перевозить полезную нагрузку массой до 50 тонн. Конструкция катера предусматривает возможность установки артиллерийского и ракетного вооружения. Для обнаружения потенциальных угроз предусмотрен датчик радиоэлектронной борьбы, способный перехватывать радиолокационные сигналы на расстоянии до 100 километров.

В Stark Defence рассчитывают также на экономическую эффективность разработки. По словам главы компании Уве Хорстманна, стоимость одного катера примерно в тысячу раз ниже стоимости обычного фрегата.

Относительно короткие сроки производства позволяют компании рассчитывать на создание флотилии морских беспилотников для размещения вблизи России уже в ближайшие месяцы.

Ранее Stark Defence получила крупный контракт на производство барражирующих боеприпасов Virtus для бундесвера. Первые аппараты этого типа планируется передать немецкой бригаде, дислоцированной в Литве.

БР