Немецкие компании вносят вклад в дальнейшее развитие АЖД

В Баку состоялось информационное мероприятие на тему «Инновации в железнодорожных технологиях в Азербайджане: Партнерства и возможности для немецких компаний», сообщили «Тренд».

Мероприятие было организовано в рамках деловой поездки немецкой делегации предпринимателей, организованной Германо-Азербайджанской внешнеторговой палатой в Азербайджан с 21 по 25 октября 2024 года.
Отмечается, что в ходе поездки немецкие компании получат всестороннюю и актуальную информацию о рынке железнодорожных технологий в Азербайджане, применяемых стандартах, а также о потенциальных проектах и возможностях.
Участники смогут установить прямые деловые контакты с азербайджанскими компаниями и специалистами в железнодорожной отрасли, что будет способствовать активному обмену информацией о немецком опыте.
В деловой поездке принимают участие представители компаний: Elektro Thermit GmbH & Co KG, HÜBNER GmbH & Co. KG, KATHREIN Solutions GmbH, Schaltbau GmbH, Vagoteq GmbH, WAGNER Rail GmbH.
Как сказал исполняющий обязанности начальника Центра исследований и разработок, ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Орхан Ахмадзаде, АЖД разрабывает стратегию декарбонизации и план действий, который включает инвестиции в экологически чистые технологии, использование возобновляемой энергии и модернизацию энергоэффективной инфраструктуры.
«Устойчивое развитие является одной из главных частей нашей стратегии роста. Мы разрабатываем стратегию декарбонизации и план действий, который включает инвестиции в экологически чистые технологии, использование возобновляемой энергии и модернизацию энергоэффективной инфраструктуры. В будущем железные дороги Азербайджана планируют расширить использование искусственного интеллекта, внедряя решения на основе ИИ для улучшения безопасности, эффективности и принятия решений в реальном времени», - сказал он.
По его словам, искусственный интеллект будет использоваться для мониторинга инфраструктуры, предсказания потребностей в обслуживании подвижного состава и инфраструктуры, управления расписаниями поездов и оптимизации обработки грузов, что обеспечит более быстрое реагирование, лучшую точность и более надежные услуги для бизнеса.
«В наши планы также входят инвестиции в программы обучения для сотрудников железной дороги. Это необходимо для того, чтобы наша команда была хорошо подготовлена для работы с передовыми системами и могла предоставлять лучший сервис для бизнеса. Деловой климат в Азербайджане быстро меняется, и железные дороги играют центральную роль в экономической трансформации страны», - добавил он.
Кроме того, Ахмадзаде заявил, что АЖД в настоящее время работают над внедрением ситуационного центра, который станет центральным узлом для мониторинга и управления железнодорожными операциями.
Он отметил, что помимо привлечения большего объема грузов, есть несколько ключевых направлений роста, которые делают железнодорожный сектор Азербайджана привлекательным для инвесторов.
«Во-первых, это цифровизация. Азербайджанские железные дороги проходят значительную цифровую трансформацию, используя такие системы, как автоматизированная система управления железнодорожным транспортом, с целью автоматизации операций на станциях и коммерческих операций на пограничных станциях. Передовые системы сигнализации, такие как микропроцессорная централизация и цифровая мобильная радиосвязь, обеспечат более эффективную коммуникацию. Мы также работаем над внедрением ситуационного центра, который станет центральным узлом для мониторинга и управления железнодорожными операциями. Этот центр позволит наблюдать и контролировать операции в режиме реального времени, что обеспечит более быстрый отклик на инциденты и улучшит координацию», - сказал он.
А заместитель главы деловой миссии посольства Германии в Баку Хайко Шварц подчеркнул, что Средний коридор обладает значительным потенциалом для превращения в экологически чистый транспортный маршрут с нулевыми выбросами.
«Роль Азербайджана как ключевого транспортного узла неуклонно возрастает. Когда я приехал в Азербайджан три с половиной года назад, Средний коридор находился в состоянии застоя. Однако политические изменения за последние годы привели к стремительному развитию. Сегодня этот маршрут не только обеспечивает перемещение товаров из Китая в Европу, но и способствует созданию региональных цепочек добавленной стоимости. Железные дороги и порты играют центральную роль в этих процессах», - отметил Шварц.
Он подчеркнул, что на фоне подготовки к COP29 тема экологической устойчивости приобретает особую важность, и Азербайджан, помимо своей роли энергетического производителя, активно работает над тем, чтобы сделать Средний коридор «зеленым» маршрутом, обеспечивающим нулевые выбросы, что делает его уникальным среди глобальных транспортных линий.