Сегодня Казахстан активно инвестирует в транспортно-логистический сектор, реализует масштабные инфраструктурные проекты и стремится расширить свои транзитные возможности. Парламент Казахстана принял закон об утверждении (ратификации) соглашения, подписанного с Китаем о развитии Среднего коридора в 2024 году. Согласно этому документу, обе страны нацелены увеличить количество контейнеров, перевозимых по Среднему коридору, до 500 тыс. единиц к 2040 году.

Об этом в интервью AЗЕРТАДЖ сказал председатель Ассоциации китайских исследователей, работающих в Казахстане, политолог Казбек Майгельдинов.

По его словам, Китай в настоящее время диверсифицирует торговые маршруты и хочет продолжать торговые отношения с Европой не по одному, а по нескольким маршрутам.

«Казахстан находится в авангарде этого желания Китая. Поэтому Казахстан развивает Транскаспийский международный транспортный маршрут, реализует различные инфраструктурные проекты и модернизирует уже существующие. Помимо портов на Каспийском побережье, на таможенных пропускных пунктах «Достык», «Алтынколь-Алашамкой», находящихся на границе с Китаем, создан логистический центр. Также введен в эксплуатацию терминал в китайской провинции Сиань. Между Казахстаном и Азербайджаном развиваются по восходящей связи в сфере транспорта и транзита. Средний коридор создает широкие возможности для роста экономических, политических и торговых отношений между двумя государствами, а также для того, чтобы они играли координирующую роль между Востоком и Западом. Как Казахстан занимает важное географическое в Центральной Азии, так и Азербайджан - на Южном Кавказе. Роль и деятельность этих двух государств также велики в развитии Среднего коридора», - добавил политолог.