Россия рассматривает возможность импорта бензина и дизельного топлива, а также введения субсидий на поставляемое из-за рубежа горючее для сдерживания роста цен на внутреннем рынке. Как передает БР, об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники в отрасли.

Необходимость таких мер связывают с перебоями в работе нефтеперерабатывающих заводов, которые в последние месяцы неоднократно подвергались атакам украинских беспилотников. В результате часть производственных мощностей оказалась выведена из строя, что привело к сокращению выпуска топлива и осложнило ситуацию на внутреннем рынке.

По данным агентства, вопрос импорта топлива обсуждался на совещании по топливообеспечению под председательством вице-премьера России Александра Новака. Участники встречи также рассматривали возможность субсидирования импортируемых нефтепродуктов, чтобы предотвратить дальнейший рост цен на автозаправках и ограничить инфляционное давление.

Согласно информации источников Reuters, на прошлой неделе объёмы производства бензина в России сократились примерно на 25% по сравнению со среднесуточным уровнем июня 2025 года. Потери оцениваются примерно в 90 тысяч тонн топлива в сутки.

О сложностях в топливном секторе свидетельствует и ситуация в регионах. В ряде субъектов России сообщается об ограничениях на продажу бензина, росте цен на нефтепродукты и увеличении очередей на автозаправочных станциях.

Дополнительным фактором давления стало снижение экспорта нефтепродуктов. По данным LSEG и участников рынка, морские поставки российских нефтепродуктов в первой половине июня сократились на 15% по сравнению с аналогичным периодом мая и составили около 3,3 млн тонн. Причиной стали внеплановые ремонтные работы на нефтеперерабатывающих предприятиях после атак беспилотников.

На фоне ухудшения ситуации Россия уже ввела ограничения на экспорт бензина и авиационного топлива, стремясь направить дополнительные объёмы продукции на внутренний рынок. Однако, как отмечают источники агентства, этого может оказаться недостаточно, и в июне страна впервые за долгое время может прибегнуть к импорту топлива морским путём для покрытия дефицита.

БР