После объявления морской блокады Саудовской Аравии движение судов через один из важнейших транспортных коридоров мира резко сократилось, тогда как трафик через Ормузский пролив начал восстанавливаться.

Мировое судоходство столкнулось с новым серьезным потрясением. После того как йеменское движение «Ансар Аллах» (хуситы) объявило морское эмбарго в отношении судов, связанных с Саудовской Аравией, интенсивность движения через стратегически важный Баб-эль-Мандебский пролив за неделю сократилась на 56 процентов. Об этом сообщает БР со ссылкой на The National и данные аналитической компании Kpler.

По информации аналитиков, если 20 июля - в день объявления блокады - через пролив прошли 34 коммерческих судна с сырьевыми грузами, то уже 26 июля их число сократилось до 15. Девять судов покидали акваторию Красного моря, еще шесть направлялись в нее. Они перевозили нефть, зерно и удобрения в Китай, Индию, Пакистан и Нидерланды.

Эксперты связывают резкое падение трафика с возросшими рисками для международного судоходства после заявлений хуситов об ударах по объектам саудовской нефтегазовой компании Saudi Aramco в портовых городах Джизан и Янбу 25 июля. Эти события усилили опасения участников рынка относительно возможного возобновления полномасштабного вооруженного конфликта в Йемене и новых атак на коммерческие суда.

На этом фоне многие судоходные компании предпочитают либо откладывать рейсы, либо искать альтернативные маршруты, опасаясь эскалации в одном из ключевых морских коридоров мира, через который проходит значительная часть мировой торговли и поставок энергоносителей.

В то же время ситуация в другом стратегическом узле - Ормузском проливе - развивается по противоположному сценарию. По данным The National, после временного снижения напряженности между США и Ираном и паузы в обмене ударами судоходство здесь начало восстанавливаться. Согласно информации Kpler, 26 июля через Ормузский пролив прошли 11 судов против шести днем ранее. При этом часть судов по-прежнему отключает системы автоматической идентификации и использует нестандартные маршруты, стремясь снизить риск обнаружения и возможных атак.

Напомним, 20 июля военный представитель движения «Ансар Аллах» Яхья Сариа объявил о введении запрета на морское судоходство в отношении Саудовской Аравии. Уже на следующий день возглавляемая Эр-Риядом арабская коалиция сообщила о начале реализации дополнительных мер по защите торгового судоходства в районе Баб-эль-Мандебского пролива.

Сложившаяся ситуация вновь демонстрирует, насколько быстро региональные конфликты способны влиять на глобальные логистические цепочки. Дальнейшая эскалация в районе Красного моря может привести к росту транспортных расходов, удорожанию поставок нефти и сырья, а также усилить давление на мировые энергетические и товарные рынки.

БР