Перебои с поставками топлива повышают расходы фермеров, перевозчиков и производителей продовольствия

Цены на дизельное топливо в Европе продолжают расти, усиливая давление на сельхозпроизводителей накануне и в разгар уборочной кампании. На динамику рынка влияют перебои с поставками нефтепродуктов, ситуация на Ближнем Востоке и сокращение предложения дизеля.

Как передает БР, ао данным Eurostat, в июле дизель в Евросоюзе подорожал на 4,3% по сравнению с июнем. Рост был зафиксирован в 17 из 27 стран ЕС. Наиболее заметно топливо подорожало в Польше - на 13,4%, Германии - на 12,7% и Греции - на 12,1%. В годовом выражении цены на топливо и смазочные материалы в ЕС выросли на 16,9%.

В августе удорожание продолжилось. По данным нефтяного бюллетеня Еврокомиссии, средняя цена дизеля в ЕС к 17 августа достигла около 2,03 евро за литр. В Германии показатель составил 2,27 евро, во Франции - 2,23 евро. Во Франции с начала июля дизель подорожал примерно на 37 центов за литр.

Рост цен вынуждает европейские правительства принимать меры поддержки. Испания продлила до конца сентября компенсации сельхозпроизводителям, Италия - снижение акциза на дизель, а Польша вновь прибегла к временному снижению налоговой нагрузки на топливо и возврату части акциза фермерам.

Для аграрного сектора ситуация особенно чувствительна в конце лета и начале осени. В период уборки зерновых резко возрастает потребление топлива для работы комбайнов и другой техники, перевозки урожая и его первичной обработки. Дополнительные расходы ложатся не только на фермеров, но и на всю цепочку поставок продовольствия.

Одновременно европейское сельское хозяйство сталкивается с неблагоприятными погодными условиями. Жара и засуха уже привели к снижению прогнозов урожайности ряда культур в нескольких странах ЕС, включая Францию, Германию, Италию, Австрию, Чехию, Словакию, Венгрию и Румынию.

Ситуацию на топливном рынке осложняет сокращение предложения. Международное энергетическое агентство связывает перебои с экспортом нефтепродуктов с ситуацией на Ближнем Востоке и атаками на российские нефтеперерабатывающие предприятия. По оценкам МЭА, экспорт дизеля из России, стран Ближнего Востока и Азии в июле оказался примерно на 1,3 млн баррелей в сутки, или на 20%, ниже уровня годом ранее.

Особое беспокойство рынка вызывает ситуация вокруг Ормузского пролива, через который проходят значительные объемы мировых поставок нефти и нефтепродуктов. Нарушение судоходства на этом направлении способно дополнительно ограничить предложение и усилить давление на цены.

На европейском оптовом рынке дефицит средних дистиллятов также становится все более заметным. Стоимость дизеля с поставкой в Европу впервые более чем за год превысила цену авиакеросина. В Роттердаме тонна дизельного топлива, по сообщениям СМИ, поднялась выше $1250.

Таким образом, европейские аграрии входят в уборочную кампанию сразу под двойным давлением - дорогого топлива и ухудшения перспектив урожая. Если тенденция сохранится, рост затрат на производство и транспортировку может в конечном счете отразиться на стоимости продуктов питания для европейских потребителей.