Украинские атаки беспилотников всё сильнее влияют не только на отдельные предприятия, но и на целые сектора российской экономики, пишет The Wall Street Journal.

Наиболее заметный ущерб пришёлся на нефтепереработку. Удары по НПЗ привели к дефициту топлива в отдельных регионах, ограничениям продаж и росту цен на бензин примерно на 19%. Россия была вынуждена наращивать импорт нефтепродуктов и смягчать требования к качеству топлива, чтобы увеличить предложение на внутреннем рынке.

Не менее серьёзно пострадала электронная коммерция. Более 30 атак на крупные логистические центры нанесли, по оценке WSJ, около $10 млрд прямого ущерба. Дополнительные потери сектора из-за сорванных поставок и снижения продаж могут достигать ещё примерно $12 млрд.

Проблемы распространяются и на сельское хозяйство. Удары по черноморской экспортной инфраструктуре сократили объёмы вывоза зерна через отдельные маршруты примерно вдвое. Это создаёт избыток предложения внутри страны, давит на цены и ухудшает положение аграрных компаний.

Гражданская авиация также сталкивается с растущими издержками. Только в августе российские аэропорты почти тысячу раз временно ограничивали работу из-за угрозы беспилотников. Отмены и задержки рейсов увеличивают расходы авиакомпаний и делают внутреннюю логистику менее предсказуемой.

WSJ отмечает, что совокупный эффект уже выходит за рамки прямого физического ущерба. Нарушения поставок, рост расходов бизнеса, инфляционное давление и необходимость государственных компенсаций постепенно увеличивают экономическую цену войны.

По оценке издания, Кремль уже признавал ущерб, сопоставимый примерно с 1% ВВП. При этом российские власти продолжают утверждать, что атаки не оказывают стратегического влияния на способность страны продолжать войну.