Причиной крушения военно-транспортного самолета ВС Турции C-130 11 ноября 2025 года в Грузии могли стать неполадки в системе инертизации топливных баков (inerting) – ключевой технологии безопасности, снижающей риск взрыва путем вытеснения кислорода азотом. Тем самым, в самолетах предотвращается создание взрывоопасной смеси в свободном пространстве бака над топливом.

Как сообщает БР, об этом пишет газета Sabah, анализируя предварительный отчет о причинах крушения C-130.

Издание отмечает, что в зависимости от модели самолета, баллоны с азотом весом до 12 кг могут находится по сторонам правого и левого крыла.

«Не исключено, что один из этих баллонов с азотом, конструктивно интегрированный в место соединения фюзеляжа и крыла, отсоединился от крепления под воздействием сильного воздушного потока и ударил по хвостовой части C-130, что повлияло на маневренность и управляемость самолета. Произошла быстрая потеря давления. Хвостовая часть отделилась от фюзеляжа. Самолет развалился на части и упал по спирали», – отмечает издание, напоминая о гибели 20 военнослужащих.

Как ожидается, специалисты турецкой TUSAŞ и компании производителя C-130 – Lockheed проведут совместную работу над данной версией.

В настоящее время в качестве основных причин трагедии рассматриваются такие, как «усталость металла» из-за структурных напряжений, образование микроскопических трещин на крыльях, а также разрыв крепления бака с азотом.