Отношения Баку с государствами Центральной Азии в последние годы вышли далеко за рамки традиционной дипломатии. С Казахстаном и Узбекистаном сформированы союзнические отношения. С другими государствами региона развивается стратегическое партнерство. Теперь на новый уровень выведены и отношения с Кыргызстаном. За политическими декларациями стоят конкретные проекты в области транспорта, энергетики, инвестиций, цифровых технологий и торговли.

Об этом АЗЕРТАДЖ сказал эксперт в области международных отношений и международного права, профессор Университета Кахраманмараш Сютчю Имам Тогрул Исмаил.

По его словам, особенно важно, что речь идет не просто о двустороннем сотрудничестве: постепенно возникает сеть взаимосвязей, которая объединяет государства региона между собой. Именно это и является главным признаком нового регионализма.

«В этом процессе нельзя недооценивать значение тюркского фактора. Общая история, язык и культура создают уникальную основу для доверия между Азербайджаном и государствами Центральной Азии. Организация тюркских государств также играет важную роль в развитии политического, экономического и гуманитарного взаимодействия. Но происходящие процессы нельзя объяснять только культурно-исторической близостью. Сегодня в основе сближения лежат прежде всего объективные геополитические и геоэкономические интересы. Государства Центральной Азии заинтересованы в диверсификации транспортных маршрутов, расширении доступа к мировым рынкам, привлечении инвестиций и укреплении энергетической безопасности. Азербайджан заинтересован в расширении своей роли как транспортного, энергетического и логистического центра. Интересы совпадают. Поэтому культурная близость создает фундамент, а геоэкономика превращает его в реальную стратегическую систему», - сказал эксперт.

Добавив, что в этом отношении особое место занимает Кыргызская Республика, Тогрул Исмаил отметил, что проект железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан способен значительно изменить транспортную географию Центральной Азии. «В перспективе он может получить продолжение через Каспий, Азербайджан и далее в направлении Турции и Европы. Тогда Кыргызстан, который долгое время воспринимался как государство, находящееся в глубине Центральной Азии, получит более прямой выход к западным рынкам. Для Азербайджана это также открывает новые возможности. Баку становится западным продолжением растущей транспортной сети Центральной Азии. Еще более важным элементом этой системы может стать Зангезурское направление. Если Средний коридор формирует восточно-западную ось через Каспий, то соединение транспортных маршрутов через Зангезур способно дополнительно укрепить связь между основной частью Азербайджана, Нахчываном, Турцией и европейским пространством. В совокупности эти направления способны сформировать значительно более устойчивую и диверсифицированную систему транспортных связей», - подчеркнул он.

Собеседник агентства добавил, что здесь важно понимать одну простую геополитическую закономерность: в современном мире значение государства определяется не только тем, где оно находится, но и тем, что через него проходит. Именно поэтому сегодня геополитическое значение Азербайджана постепенно выходит за рамки Южного Кавказа.

«Еще несколько десятилетий назад роль Азербайджана в международной политике в значительной степени определялась его энергетическими ресурсами и стратегическим положением на Южном Кавказе. Сегодня эта роль становится значительно шире. Азербайджан одновременно является энергетическим партнером Европы, важным государством Каспийского региона, транспортным узлом Среднего коридора, партнером Центральной Азии и связующим звеном между Востоком и Западом. Таким образом, географическое положение постепенно превращается в геополитический ресурс нового поколения», - подытожил Тогрул Исмаил.