РФ до сих пор не нашла виновных в трагедии самолета AZAL

Россия зря считает достаточной сумму компенсации и «джентльменское расследование» крушения самолета AZAL, выполнявшего 25 декабря прошлого года рейс из Баку в Грозный - само ничего не «рассасывается». 

Кому-то достаточно 15 минут, чтобы добежать до канадской границы, а следственному комитету и генеральной прокуратуре РФ до сих пор то ли не удается найти концы преступления в небе над столицей Чечни, то ли хочется задушить инцидент в «дружеских объятиях». Молчит Грозный, в такт ему молчит и Москва с никому не нужными ссылками на «продолжающееся расследование соответствующими ведомствами, которые внимательно изучают отчеты», не предоставившая конкретной информации ни по одному пункту. 

Кроме признания того факта, что воздушное судно с 62 пассажирами и 5 членами экипажа на борту, 38 из которых погибли, было сбито в воздушном пространстве России. И если бы не подлинный профессиональный героизм командира корабля и его команды, самолет не долетел бы до казахстанского аэропорта Актау, поглощенный волнами Каспия, после чего с огромной долей вероятности никому ничего доказать не удалось бы. 
В принципе речь идет о большом человеческом горе, зато среди северян даже есть «остряки» в статусе «экспертов», которые нам советуют «радоваться» признанию очевидности - типа российские власти могли бы и не признать случившегося, в соответствии с тактикой «убивания времени», 10 лет назад примененной в отношении малазийского Boeing. 
Впрочем, сегодня также с бюрократическими ограничениями и совсем уж нелепыми оправданиями делается попытка забыть о проблеме, но это не тот случай, с учетом обнародования правды. Напомним, 4 февраля Минтранс Казахстана (между прочим союзника РФ по ОДКБ и ЕАЭС) опубликовал предварительный отчет по поводу причин крушения воздушного судна Embraer-190 авиакомпании Azerbaijan Airlines. При этом в преамбуле документа отмечено, что в составе интернациональной рабочей группы, наряду с представителями Азербайджана, Казахстана и Бразилии были российские эксперты. В документе, в том числе подписанном представителями северян, так и записано: «Первоначальный осмотр сохранившихся фрагментов выявил множество сквозных и несквозных повреждений разной величины и формы в хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления. Схожие повреждения были обнаружены на левом двигателе и левом крыле воздушного судна, а также на агрегатах и компонентах воздушного судна». При этом в официальном заявлении Минтранса Азербайджана и Казахстана особо подчеркивается, что этот документ не ставит перед собой целью кого-то обвинить, а призван укрепить безопасность в небе, то есть выявить причины, чтобы в будущем не повторять преступных деяний, вызванных как минимум халатностью исполнителей, что ежесекундно подтверждено документально заверенными записями с так называемых черных ящиков. 
Не вдаваясь в подробности, напомним, что на подлете к аэропорту прибытия экипаж сообщил диспетчерам, что «потеряны» сигналы с обеих GPS (над Грозным в тот день работали средства радио-электронной борьбы, якобы глушившие украинские беспилотные летательные аппараты), однако пилотов об этом никто не предупредил, а потому они в штатном режиме продолжили заходить на посадку. Но они не сумели сделать этого в том числе из-за неблагоприятных погодных условий капитан корабля Игорь Кшнякин принял решение вернуться в Баку. И уже сразу после этого речевой самописец зафиксировал два внешних звука с интервалом в 24 секунды - вышли из строя все три гидравлические системы. На фотографиях, облетевших все мировые новостные агентства и СМИ, видны следы поражающих «инородных элементов», полностью разворотивших гидравлику - специалисты дружно узнали в пробоинах «почерк» зенитных ракет системы «Панцирь-С». Только через полчаса после очевидной катастрофы местный диспетчер довел до сведения экипажа, что на земле введен план «Ковер», хотя закрыть небо требовалось немедленно, отгоняя любую гипотетическую опасность… 
То есть как и сообщил в интервью государственному телеканалу Президент Ильхам Алиев во время церемонии прощания с героически погибшими членами экипажа, не подтвердилась ни одна из бредовых версий: ни «столкновения с птицами», ни тем более «взрыва кислородного баллона». Правда, о птицах после первого удара вначале действительно заговорили сами пилоты, но согласитесь, что ни одному гражданскому летчику, который по расписанию, строго по отведенному коридору заходит на посадку в гражданский аэропорт, не придет в голову, что в небе союзного государства по воздушному судну могут запустить «для верности» сразу двумя зенитными ракетами. 
Кстати, глава государства сделал официальное заявление на четвертый день после трагедии, и если быть пунктуальными, российские авиационные, оборонные, аналитические ведомства, включая официальную «обойму» Кремля, к тому моменту уже обязаны были «по штату» знать, что на самом деле произошло в небе над Грозным. Но они предпочли действовать по правилам «дикой степи», не только вводя в заблуждение общественность, но и «спуская с цепи» на официальный Баку всю рать своих пропагандистов - на радио, телеканалах, в интернет-пространстве, включая социальные сети и даже в малотиражных газетах условного Урюпинска. 
Что примечательно, к уголовному расследованию приступили прежде всего представители Следственного комитета РФ вместе с коллегами из Генпрокуратуры Азербайджана, и в их распоряжении были и есть имена и должности тех, кто напрямую отдавал приказ и всех, кто причастен к преступлению. Также известно, что следствие подтвердило применение против самолета средств РЭБ, что привело к выводу из строя системы управления воздушным судном. Однако, к сожалению, по прошествии почти полугода до сих пор нет никаких признаков не то что искреннего раскаяния и наказания виновных, но даже видимых элементов расследования. Иными словами, реагировать на гибель азербайджанского воздушного судна в частности со своими гражданами на борту, российские инстанции, по всей видимости, считают излишним, из чего широкой мировой общественностью будут сделаны соответствующие выводы, занеся эту трагедию в пассив политического мышления северян. 
Правоохранительные органы нашей страны в рамках партнерства регулярно обращаются к российским коллегам по поводу подвижек на данном направлении, но в ответ получают несерьезные отговорки, типа «расследование продолжается». Что же, пусть будет так, но время идет, приближая окончательный официальный ответ, а это значит, что мяч на стороне РФ, и ей решать, на какой стороне истории быть - напоминаем, что мы ничего не забываем, отвечая добром на добро… 

Фидан САЛМАНЛЫ