Правительство Армении рассматривает железнодорожное сообщение через Азербайджан как важный элемент восстановления региональных транспортных связей, способный обеспечить более эффективный доступ к внешним рынкам, снизить логистические издержки и создать предпосылки для экономической интеграции.

Так, Армения за пять месяцев импортировала 23,5 тысячи тонн зерна по железной дороге через Азербайджан и Грузию. Как передает БР со ссылкой на армянские СМИ, об этом сообщили в министерстве экономики соседней страны.

Поставки осуществляются по железнодорожному маршруту: через Азербайджан (участки Гянджа - Беюк-Кясик) до Грузии, далее через Гардабани - Тбилиси до армяно-грузинской границы (Садахло - Айрум).

В ведомстве уточнили, что в 2025 году поставки были из Казахстана и России в объеме 6600 тонн. В 2026 году зерновые грузы в Армению по железной дороге через Азербайджан и Грузию поставлялись только из РФ - общим объемом 17 тыс. тонн. Основной объем железнодорожных поставок приходится на пшеницу.

В министерстве отметили, что маршрут через Азербайджан и Грузию можно считать конкурентоспособной альтернативой традиционным поставкам через пункт пропуска «Верхний Ларс». На это указывает рост объемов перевозок зерна по железной дороге.

«Рентабельность зависит от ряда факторов, в том числе валютного курса, возможности прямой загрузки зерна в вагоны с элеватора, наличия у получателя железнодорожной инфраструктуры, стоимости аренды вагонов. Этот маршрут рассматривается правительством Армении как долгосрочный проект», - добавили в ведомстве.

БР