Растет интерес к укреплению связей между Центральной Азией и Южным Кавказом. Этот процесс обусловлен взаимным влиянием экономических потребностей, политических расчетов и более широких глобальных тенденций развития. В целом, эти факторы превращают региональное сотрудничество из просто выбора в стратегическую необходимость.

Как сообщает БР, об этом сказал председатель правления Центра анализа международных отношений Фарид Шафиев, выступая на онлайн-форуме мозговых центров Залива и Центральной Азии, организованном Центром исследований Залива (Gulf Research Center) в партнерстве с Институтом стратегических и региональных исследований при Президенте Узбекистана.

Он отметил, что для экономик, не имеющих выхода к морю, стабильные транзитные маршруты являются не только логистическим вопросом, но и ключевым фактором, напрямую влияющим на конкурентоспособность.

«Сотрудничество с Азербайджаном предлагает практическое решение, позволяющее снизить зависимость от традиционных транзитных коридоров, облегчение безопасного доступа к европейскому и другим мировым рынкам. В этом контексте первостепенное значение имеет развитие интегрированной торговой, логистической и мультимодальной инфраструктуры в Каспийском регионе.

Хотя Азербайджан долгое время был одним из главных транзитных хабов для экспорта из Центральной Азии, недавние геополитические изменения и целенаправленное развитие инфраструктуры сделали этот маршрут привлекательным и более практичным. Эта тенденция отражается и в расширении регионального сотрудничества в области торговли, энергетики и инфраструктуры», - подчеркнул Фарид Шафиев.

По его словам, торговая статистика также подтверждает эту тенденцию: «Согласно официальным данным, за первые девять месяцев 2025 года товарооборот Азербайджана со странами Центральной Азии превысил 1 миллиард долларов США, продемонстрировав рост на 58%. Казахстан и Узбекистан остаются двумя крупнейшими торговыми партнерами Азербайджана в этом регионе: в 2025 году азербайджано-казахстанский товарооборот составил приблизительно 670,6 млн долларов США, а азербайджано-узбекский – приблизительно 795,2 млн долларов США. В то же время объем торговли с Кыргызстаном достиг 77,2 млн долларов США, что указывает на то, что эта динамика носит не только двусторонний характер, но и является проявлением более широкой региональной тенденции.

Продолжающаяся нестабильность на Ближнем Востоке, включая напряженность в Красном море и риски на ключевых морских путях, таких как Ормузский пролив, усилили опасения по поводу надежности традиционных морских транспортных маршрутов. В результате наземные транспортные связи по всей Евразии приобретают все более стратегическое значение».