Ежедневная общественно-политическая газета
Ежедневная общественно-политическая газета
Министр транспорта Азербайджанской Республики Зия Мамедов назвал сроки сдачи в эксплуатацию железнодорожного транспортного коридора Баку — Тбилиси — Карс (БТК).
Министр сообщил, что строительство железнодорожной магистрали планируется завершить до конца 2012 года.
«В 2013 году магистраль БТК будет сдана в эксплуатацию», — сказал З.Мамедов.
Министр отметил, что по БТК будут осуществляться и пассажироперевозки посредством самых современных пассажирских поездов.
«В настоящее время с Испанией ведутся переговоры о закупке новых составов», — сообщил глава ведомства.
Проект создания железнодорожного транспортного коридора БТК включает строительство железнодорожной ветки Карс — Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на долю турецкой, 30 км — грузинской территории.
В Грузии будет реконструирован 183-километровый участок железной дороги Ахалкалаки — Марабда — Тбилиси для повышения пропускной способности до 15 млн тонн грузов в год. Также в Ахалкалаки планируется построить пункт по переходу поездов на европейскую колею.
На строительство и реконструкцию грузинского участка железной дороги БТК Азербайджан выделил Грузии льготный кредит на общую сумму в $775 млн. Транш «А» в размере $200 млн выделен сроком на 25 лет под 1% годовых (охватывает работы по проекту с 2007 года), транш «B» объемом $575 млн — на 25 лет под 5% годовых.
Необходимость в выделении транша «В» связана с повышением мировых цен на стройматериалы и сырье, переоценкой текущего состояния железнодорожной ветки Марабда — Карцахи, проведением работ в негативных погодных условиях и пр.
Как ожидается, ежегодно по новой железнодорожной ветке, которая имеет прямой выход на европейскую железнодорожную сеть, будет транспортироваться 30 млн тонн грузов в год.
Как отмечают в Министерстве транспорта Азербайджана, БТК позволит увеличить грузопоток, в частности, контейнерных, наливных и других типов грузов из Азии в Европу. За это время будет завершена реализация проекта Мармарис, подразумевающего строительство туннеля под Босфором, что позволит открыть железнодорожное сообщение в Европу.