Рост пассажиропотока сопровождается снижением прибыльности

Авиакомпании ожидают в этом году роста числа пассажиров, однако их прибыль сократится примерно вдвое по сравнению с 2025 годом на фоне высоких цен на топливо, которые, тем не менее, не оказывают существенного сдерживающего влияния на спрос на авиаперелеты, сообщает AFP со ссылкой на данные опубликованного прогноза.

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) прогнозирует, что 370 авиакомпаний - члены организации, на долю которых приходится около 85% мирового авиапотока, - перевезут в этом году 5,1 млрд пассажиров.

Это на 2,4% больше, чем в 2025 году, когда пассажиропоток оценивался в 4,98 млрд. Рубеж в 4 млрд пассажиров был преодолен в 2023 году.

Отвечая на вопросы журналистов о влиянии войны на Ближнем Востоке по сравнению с пандемией COVID-19 в 2020-2021 годах, генеральный директор IATA Уилли Уолш заявил: «Я не рассматриваю это как кризис».

Он добавил: «Вы видите отрасль, которая прогнозирует рост. Если исключить влияние Ближнего Востока, мы говорим о росте на 3,5%».

При этом рост пассажиропотока сопровождается снижением прибыльности: ожидается, что совокупная прибыль отрасли сократится примерно вдвое по сравнению с прошлым годом, а у авиакомпаний Ближнего Востока прогнозируются убытки.

«Военные события на Ближнем Востоке и рост цен на топливо ухудшили прогноз для авиакомпаний», - говорится в заявлении Уолша.

По его словам, прибыль отрасли снизится с $45 млрд в 2025 году до $23 млрд в текущем году, а маржа - с 4,2% до 2,0%.

«В пересчете это означает около $4,5 чистой прибыли на одного пассажира - это вдвое меньше, чем в 2025 году», - отметил он.

«При таких условиях это демонстрирует устойчивость отрасли. Но этого даже не хватит на хот-дог на большинстве площадок чемпионата мира по футболу, и это не оставляет большого запаса на случай роста издержек или налогов», - добавил он.

По оценкам IATA, выручка авиакомпаний - членов организации вырастет на 9% и достигнет $1,165 трлн, однако рост затрат на топливо частично нивелирует этот эффект.

В организации отметили, что авиакомпании несут основную нагрузку от «топливного шока», и хотя тарифы растут, перевозчики вынуждены поглощать часть увеличившихся расходов.

Показатели прибыльности будут различаться по регионам. Европейские авиакомпании, согласно прогнозу, станут наиболее прибыльными (маржа 3,1%), за ними следуют Северная Америка (2,5%) и Азиатско-Тихоокеанский регион (2,1%).

Несмотря на геополитическую неопределенность и невозможность точно оценить длительность войны, IATA не ожидает падения спроса, отмечая, что средняя стоимость авиабилетов за последние 10 лет снизилась на 26%.

БР