Конфликты, фактическое закрытие Ормузского пролива и климатические факторы привели к резкому скачку фрахтовых ставок в Панамском канале, Красном и Черном морях и на европейских речных маршрутах

Стоимость морских и речных перевозок на ключевых мировых маршрутах достигла рекордных уровней на фоне военных конфликтов и климатических изменений. Резкий рост ставок затронул в том числе Панамский канал, Рейн, Красное и Черное моря.

Как сообщает Financial Times (FT) со ссылкой на аналитиков, сразу несколько факторов одновременно нарушили привычную работу глобальной транспортной системы. Среди них - геополитические конфликты, фактическое закрытие Ормузского пролива для нормального судоходства, а также продолжительные засухи в Европе и Латинской Америке.

По данным ценового агентства Argus, последствия этих факторов уже привели к историческому росту стоимости перевозок на ряде важнейших маршрутов.

Особенно резко выросли ставки в Красном и Черном морях. Стоимость фрахта танкеров, следующих в направлении Средиземного моря, на этой неделе достигла максимального уровня за последние два десятилетия.

Еще более существенный скачок зафиксирован на маршруте перевозки нефти из Персидского залива в Азию. На прошлой неделе ставка достигла $15,22 за баррель, что стало самым высоким показателем с 2005 года — момента, когда Argus начало отслеживать этот показатель.

Одновременно стремительно дорожают контейнерные перевозки. Средние спотовые ставки на доставку контейнеров из азиатских стран в порты Восточного побережья США выросли за год сразу на 234%.

Стоимость перевозки стандартного 40-футового контейнера превысила $10,2 тыс. Такой контейнер имеет длину 12,19 метра, ширину 2,44 метра и высоту 2,59 метра.

Мировой рынок морских перевозок одновременно испытывает давление со стороны геополитических рисков, перебоев на стратегических морских маршрутах и климатических изменений. Резкий рост фрахтовых ставок создает дополнительную нагрузку на стоимость сырья и готовой продукции и повышает риски дальнейшего удорожания международной торговли.