Приспособлен ли наш город для колясочников?

Люди с инвалидностью должны иметь возможность, как и все остальные, посещать государственные организации, учебные и медицинские учреждения, культурные и спортивные мероприятия без чьей-либо помощи. 

О необходимости создания таких условий говорится во многих документах, в частности в Конвенции ООН о правах инвалидов. Это позволяет людям с ограниченными возможностями здоровья интегрироваться в общество, не быть изолированными, жить полноценной жизнью, не подвергаясь дискриминации. 
В нашей стране в течение последних лет проводится планомерная работа в этом направлении. Так, в 2021 году Кабинет Министров Азербайджанской Республики утвердил порядок разумного приспособления объектов инфраструктуры для использования инвалидами. Решение было принято в целях обеспечения исполнения Указа Президента Азербайджанской Республики «О применении Закона Азербайджанской Республики о правах лиц с ограниченными возможностями» от 31 мая 2018 года. В частности, в постановлении отражены положения о разумном приспособлении объектов связи, дорожно-транспортной, информационной, культурной, бытовой и другой социальной инфраструктуры, находящихся в подчинении центральных и местных органов исполнительной власти, предприятий, управлений и организаций, независимо от форм собственности и организационно-правовых форм, действующих на территории Азербайджанской Республики, для использования лицами с ограниченными возможностями. 
Одно из необходимых условий создания такой среды - повсеместная установка пандусов для граждан на инвалидных колясках и приспособление под них обществен­ного транспорта.
Надо сказать, что прогресс заметен, особенно это касается метрополитена. Сейчас это самый популярный вид транспорта в столице, но раньше он был для людей на инвалидных колясках недоступен. Теперь метрополитен предоставляет услугу, благодаря которой подземкой могут пользоваться и колясочники, и люди, имеющие проблемы с ногами, и незрячие. Работники специальной службы помогают им в этом. 
А на днях в рамках проекта «Доступное метро» на станции «Низами» ЗАО «Бакинский метрополитен» была введена в эксплуатацию новая техническая установка, предназначенная для перевозки инвалидов-колясочников на эскалаторе. 
Еще одна такая установка находится на станции метро «Сахил», отметил в беседе с нами руководитель пресс-службы ЗАО «Бакинский метрополитен» Бахтияр Мамедов. «Это передвижные установки, и если они понадобятся на других станциях, их будут использовать там. В общей сложности у метрополитена семь таких технических устройств. На всех станциях, в которых нет лифтов, колясочники смогут пользоваться эскалатором и лестницей при помощи данных приспособлений, - отметил 
Б.Мамедов, добавив, что количество обращений от граждан с инвалидностью по поводу оказания данной услуги за последнее время заметно увеличилось. - В сентябре и октябре было подано более 
100 обращений. На сегодняшний день выполнено более 90 перевозок. Заказать такую услугу можно по номеру (+994 50) 268 00 65, по sms, а также при помощи специального мобильного приложения». 
Эксперт в области вопросов инвалидности Севда Сафаралиева, хотя сама не прибегала к такой услуге, знает тех, кто ею пользуется. Что касается отзывов, то многие довольны, особенно те, кто легче по весу и у кого инвалидная коляска легче. 
- А как вы в целом оцениваете доступность общественного транспорта для колясочников?
- У нас только два вида общественного транспорта - метро и автобусы и, к сожалению, проблемы есть. Многие люди на колясках живут за городом, а не в центре. Например, я живу в Сулутепе. Автобусы Bakubus у нас ходят через автовокзал, а на чем добираться до него? Невозможно попасть из точки А в точку B на доступном транспорте. Хорошо, когда есть своя машина, но ведь она есть не у всех. Кстати, тут свои сложности. Например, знак 3.28 «Стоянка запрещена» не распространяется на людей с инвалидностью 1-й и 2-й группы, которые водят машину и у которых есть отличительный знак. Но все равно иногда приходят штрафы и приходится разбираться по этому поводу. 
- Насколько удобно передвигаться на такси?
- И с этим все непросто. Так называемые лондонские такси ездят не везде, а ведь они как раз и подходят для колясочников. Кстати, как-то я попыталась заказать машину через службу такси, но, узнав что я колясочница, ко мне так и не приехали. 
 - Что необходимо предпринять, чтобы улучшить ситуацию?
- Многие считают, что для этого нужно более активно вести пропаганду, снимать видеоролики соответствующей тематики, но этого точно мало. Нужно, чтобы транспортная система города работала слаженно. И при каждом реабилитационном центре обязательно должен быть свой транспорт, приспособленный под колясочников. Сейчас ведь развивается не столько медицинский, сколько социальный подход к инвалидности, и он должен претворяться в жизнь. Например, мы с большим трудом посещаем музеи, концерты, но есть объекты, которые нам вообще недоступны. Многие здания не оснащены пандусами, а те, которые есть, не всегда подходят под коляску. Кроме того, в подземных переходах система для колясочников часто не работает. Кстати, городская среда нередко недоступна не только для колясочников, но и для некоторых других групп населения. Речь, в частности, о гражданах с инвалидностью второй группы, им тоже тяжело передвигаться по лестницам. Не говоря уже о пожилых, престарелых людях.