Поможет ли внедрение таксометров?

Проблема ценообразования в бакинском такси остается одной из самых острых тем для горожан, ежедневно сталкивающихся с непредсказуемыми тарифами и капризами алгоритмов мобильных платформ.

Несмотря на идентичность маршрутов, стоимость поездок в такси Баку часто меняется, вызывая недоумение граждан. Одной из главных причин этой нестабильности некоторые эксперты называют отсутствие в большинстве автомобилей специальных приборов – таксометров.

Эксперт в сфере транспорта Аслан Асадов считает, что массовое внедрение таксометров является важным фактором защиты прав пользователей этого вида транспорта. По его мнению, в отличие от алгоритмов мобильных приложений, которые могут резко повышать коэффициенты в часы пик или дождливую погоду, таксометр работает на основе четких и прозрачных принципов. Прибор фиксирует реальные параметры поездки, исключая из уравнения спекулятивную составляющую. Таксометры, по его словам работают по справедливому принципу: в выходные или часы пик цена по таксометру не подвергается необоснованным скачкам. Кроме того, использование этого устройства сводит к минимуму возможность манипуляций и обмана пассажиров со стороны недобросовестных водителей, что особенно важно для формирования доверия к рынку перевозок.

Однако фиксированная цена, которую предлагают современные приложения, дает пассажиру главное преимущество - предсказуемость. Зная итоговую стоимость заранее, человек может трезво оценить свои финансовые возможности и при слишком высоком тарифе сделать выбор в пользу метро, автобуса, а то и вовсе прогулки. В системе с таксометром пассажир фактически подписывает «открытый чек»: любая авария на дороге или непредвиденная пробка может превратить поездку в стресс, так как счетчик продолжает работать, и не факт, что итоговая сумма не превысит бюджет, на который рассчитывал человек. Для многих горожан именно этот риск стать заложником дорожной ситуации делает таксометр менее привлекательным инструментом, чем «умные» алгоритмы смартфонов.

Сами водители такси к идее обязательной установки таксометров относятся скептически, видя в этом избыточную бюрократию. Многие из них утверждают, что современные программные обеспечения в смартфонах полностью дублируют функции этих приборов, фиксируя и расстояние, и время в пути с высокой точностью. Более того, в водительской среде бытует мнение, что переход на физические приборы может ударить по карману самих пассажиров. Некоторые водители полагают, что поездки по таксометру обойдутся гражданам значительно дороже, чем по нынешним тарифам агрегаторов, которые часто демпингуют ради удержания доли рынка.

Официальную позицию по данному вопросу озвучили в Агентстве наземного транспорта Азербайджана (AYNA), внеся ясность. Согласно закону «Об автомобильном транспорте», если в такси используется программное обеспечение, позволяющее рассчитывать стоимость поездки в зависимости от расстояния, установка физического таксометра не является обязательной. В ведомстве подчеркнули, что приложения операторов заказа такси фактически выполняют функции таксометра, и именно на их основе формируется стоимость проезда. Таким образом, закон признает цифровой эквивалент прибора, однако вопрос о том, как сделать работу этих алгоритмов максимально прозрачной и защитить интересы и водителя, и пассажира, по-прежнему остается открытым.