Бакинский судостроительный завод с начала своей деятельности добился важных результатов в области судостроения. На сегодняшний день на предприятии в общей сложности реализовано 14 проектов по строительству судов.

Как передает БР, об этом журналистам сообщил председатель правления ООО «Бакинский судостроительный завод» Руслан Талыбов.

По его словам, в число этих проектов входят судно для подводного строительства «Ханкенди», дноуглубительные суда, буксиры различного назначения, понтоны и верхние палубы полупогружных буровых установок, пассажирские суда и паромы, а также танкеры для перевозки нефти и химических продуктов. Наряду с этим на заводе успешно выполнен ремонт более 170 судов.

Председатель правления подчеркнул, что в настоящее время производственная мощность завода достаточно высока.

«Годовой производственный потенциал предприятия позволяет изготавливать 25 тысяч тонн судовых металлоконструкций. Исходя из этого показателя, завод может производить в год 4 танкера грузоподъемностью 15 тысяч тонн или, в качестве альтернативы, 2 танкера типа Caspian Max грузоподъемностью 60–70 тысяч тонн. В то же время возможно параллельное строительство 4 буксирно-снабженческих судов и судов другого назначения», - отметил он.

Коснувшись реализуемых в настоящее время проектов, Руслан Талыбов сообщил, что портфель заказов завода расширяется: «На сегодняшний день, согласно существующим заказам, имеются контракты на строительство в общей сложности 17 судов. Строительство 11 из них продолжается параллельно, а 6 судов находятся на стадии проектирования. Особо хочу отметить, что среди этих проектов 4 сухогруза-контейнеровоза строятся по международному заказу».

Указав на производство судов различного назначения, председатель сообщил, что в портфель завода входят паромы типа Ro-Pax, пассажирские суда, противопожарные и водолазные суда, а также контейнеровозы.

Говоря о договоре, подписанном с KTZ Express Shipping, Руслан Талыбов расценил это как важный этап в международной деятельности завода.

«Этот контракт является нашим вторым международным заказом и свидетельствует об укреплении позиций завода как надежного партнера на мировом рынке. Согласно документу, предусмотрено строительство 2 сухогрузов-контейнеровозов. В соответствии с проектом длина каждого судна составит 140,97 метра, ширина – 16,90 метра, а высота борта – 6,80 метра; осадка судов в морских условиях – 5,56 метра, а в речных – 3,60 метра; грузоподъемность в море – примерно 9900 тонн, а в реке – 5057 тонн. Контейнеровместимость предусмотрена на уровне 537 TEU и 433 TEU соответственно. Каждое судно будет оснащено двумя главными двигателями мощностью 1600 кВт и будет развивать скорость около 11 узлов. Реализуемые проекты демонстрируют высокие технологические возможности и международную конкурентоспособность завода. Наша цель – еще больше укрепить свои позиции как на местном, так и на международном рынке и превратить Азербайджан в один из ведущих судостроительных центров региона», – добавил он.