В октябре 2017 года президенты Азербайджана, Турции и Грузии собрались в порту Алят и открыли железнодорожную линию Баку-Тбилиси-Карс (БТК). Этот момент открыл новую страницу в истории евразийских соединений. Однако это было только начало. Такой амбициозный коридор требует постоянных инвестиций и непреклонной политической воли. Азербайджан остался верен этому обязательству. Мы инвестировали в 184-километровый участок линии, проходящий по территории Грузии: в пять этапов были реконструированы 13 железнодорожных станций, 55 мостов, 8 тяговых подстанций, более 320 зданий и инженерных сооружений.

Как сообщает БР, об этом сказал министр цифрового развития и транспорта Азербайджана Рашад Набиев на официальной церемонии открытия железной дороги БТК.

По его словам, проделанная работа была не обычным ремонтом, а целенаправленным и стратегическим решением, принятым для того, чтобы превратить БТК в настоящий хребет Среднего коридора.

«Результат очевиден: пропускная способность линии увеличена в пять раз, достигнув 5 млн тонн в год. Сегодня БТК является самым конкурентоспособным транзитным маршрутом между Каспийским и Черным морями. Две недели назад на Всемирном форуме городов в Баку при участии Президента Ильхама Алиева и Премьер-министра Ираклия Кобахидзе был подписан протокол, завершающий реабилитацию участка Марабда-Карцахи. Проекты такого масштаба не происходят сами по себе. Они требуют лидеров, которые верят в эти проекты и берут на себя долгосрочные обязательства. Ничто из того, чего мы достигли, не было бы возможным без личного лидерства Президента Ильхама Алиева и Премьер-министра Ираклия Кобахидзе. Я хочу подчеркнуть мысль, которая выходит за рамки статистики. Успех наших стран взаимозависим. Каждая тонна груза, перевозимая по этому коридору, является доказательством того, что дела, которые наши страны строят вместе, долговечны и устойчивы», - добавил он.