Азербайджан рассматривает сопряжение транспортных коридоров как основу своей транспортной стратегии, при которой маршруты Север–Юг, Восток–Запад и Зангезурский коридор должны не конкурировать, а дополнять друг друга.

Как сообщает БР, об этом заявила депутат Милли Меджлиса Гюльшан Пашаева, выступая на сессии «Платформа «3+3»: общие вызовы и стратегическое партнерство» в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2026).

По словам депутата, консультативная региональная платформа «3+3» должна стать пространством для диалога между странами Южного Кавказа и соседними государствами на основе равноправия, уважения интересов всех участников и принципа региональной ответственности.

«Наиболее прочной основой для доверия в этом процессе является конкретная инфраструктура, которая работает и приносит пользу всем странам», - отметила Гюльшан Пашаева.

Она подчеркнула, что Азербайджан последовательно развивает транспортный потенциал, включающий пять основных направлений – железные дороги, автомобильные магистрали, морской флот, порты и авиацию, которые постепенно объединяются в единую цифровую систему управления.

Говоря о ключевых транспортных направлениях, Гюльшан Пашаева выделила мультимодальный Средний коридор (Транскаспийский международный транспортный маршрут), международный транспортный коридор Север–Юг, а также процесс разблокирования региональных коммуникаций.

Касаясь разблокирования региональных коммуникаций, депутат подчеркнула значение Зангезурского коридора, который должен соединить основную часть Азербайджана с Нахчываном и далее с Турцией.

«Транспортная инфраструктура – это источник экономического роста и инструмент регионального сотрудничества. Именно такой подход может помочь Южному Кавказу стать пространством сотрудничества, устойчивых связей и экономического развития. В этом заключается практическая ценность платформы «3+3», - заключила Гюльшан Пашаева.