Риски для торгового судоходства усиливаются

Стоимость страхования грузов, перевозимых через Красное море, резко выросла вчера, в понедельник, после заявления йеменских хуситов о введении морской блокады Саудовской Аравии, что усилило риски для торгового судоходства, сообщает Reuters со ссылкой на источники в страховой отрасли.

Этот шаг хуситов открывает новый фронт против США в рамках их войны с Ираном и расширяет угрозу мировой торговле и поставкам энергоносителей за пределы Персидского залива.

По данным источников, ориентировочные премии за военные риски выросли до 0,75% от стоимости судна по сравнению с примерно 0,3% в пятницу (до заявления хуситов). Даже такое небольшое изменение означает дополнительные расходы в сотни тысяч долларов на семидневный рейс.

Пока остается неясным, каким именно образом хуситы намерены осуществлять морскую блокаду своего северного соседа вдоль побережья Красного моря и приведет ли это к возобновлению прямых атак на коммерческие суда.

Саудовский гигант Saudi Aramco, крупнейший в мире экспортер нефти, нарастил использование терминала Янбу в Красном море с момента начала американо-израильского конфликта с Ираном 28 февраля.

Британская компания по морской безопасности Ambrey заявила накануне, что суда под флагом Саудовской Аравии, а также принадлежащие ей, управляемые ею или следующие в саудовские порты Красного моря и из них, отнесены к категории высокого риска нападения хуситов.

Полное перекрытие Баб-эль-Мандебского пролива - южных ворот, соединяющих Красное море с Аденским заливом, - остановит экспорт саудовской нефти в Азию и может сократить мировое предложение нефти на 7%.

Движение судов по Красному морю так и не восстановилось в полном объеме с момента начала атак хуситов у побережья Йемена в ноябре 2023 года, которые группировка объясняла солидарностью с палестинцами в войне в Газе. Некоторые нападения продолжались до середины 2025 года и полностью прекратились лишь с заключением перемирия в Газе в октябре прошлого года.

Кроме того, в последние месяцы в Аденском заливе участились случаи предполагаемого сомалийского пиратства и захвата судов, что создает дополнительные опасности для торгового судоходства.

БР