Экстремальная жара в Западной Европе привела к деформации железнодорожных рельсов и плавлению асфальта, вызвав задержки и отмены поездов, сбои в работе транспортной инфраструктуры и ограничения судоходства на реках. Как передает БР, об этом заявил официальный представитель Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН Жан Родригес.

По его словам, сильная жара, которая обрушилась на Западную Европу, ярко продемонстрировала климатические риски, а также их воздействие и последствия для транспортной инфраструктуры.

«Вот лишь несколько примеров: задержки и отмены поездов во многих странах из-за деформации рельсов, неисправности пограничного оборудования, сбоев в работе поездов, снижения скорости движения, необходимого для уменьшения кинетической нагрузки на расширенные пути; обрывы кабелей и сигнального оборудования; плавление и деформация асфальта; сбои в работе светофоров, приводящие к образованию пробок в городах; узкие места в речном судоходстве, замедляющие движение по рекам, и многие другие примеры», - сказал он на брифинге в Женеве.

Родригес сослался на опубликованный во вторник доклад комиссии, согласно которому к 2050-2080 годам около 90% железнодорожной сети Европы будут чаще подвергаться воздействию высоких температур. При этом транспортной инфраструктуре придется выдерживать на 10-15 дополнительных дней в году с температурой выше 25 градусов Цельсия, а некоторым регионам - на 200 дней.

В ЕЭК ООН предупредили, что изменение климата повысит риск деформации железнодорожных путей, разрушения дорожного покрытия, повреждения мостов, лесных пожаров вблизи транспортной инфраструктуры, а также наводнений, способных нарушить работу автомобильного, железнодорожного и речного транспорта. В организации призвали страны учитывать климатические риски при планировании и эксплуатации транспортной инфраструктуры, поскольку экстремальные погодные явления становятся все более частыми.

БР