Айгюн Аттар: Азербайджан превращает географию в геоэкономическую силу

Визит Президента Азербайджана Ильхама Алиева в Нахчыван и его программное интервью Азербайджанскому телевидению обозначили контуры нового этапа развития автономной республики. О геополитическом значении Зангезурского коридора, перспективах проекта TRIPP, новой роли Нахчывана и месте Турции в формирующейся транспортно-энергетической архитектуре Евразии мы поговорили с известным турецким политологом, доктором наук, профессором Айгюн Аттар.

-Айгюн ханым, какое главное политическое содержание Вы видите в нынешнем визите Президента Ильхама Алиева в Нахчыван?

-На мой взгляд, этот визит следует рассматривать значительно шире региональной повестки. Президент Ильхам Алиев представил целостное видение будущего Нахчывана, где безопасность, промышленность, транспорт, энергетика, социальная инфраструктура и историко-культурное наследие объединены общей стратегией.

Особенно важно изменение самой функции Нахчывана. Географическая обособленность, десятилетиями воспринимавшаяся как ограничение, сегодня превращается в стратегическое преимущество. Нахчыван может стать пространством пересечения направлений Восток–Запад и Север–Юг, связав Каспийский регион с Анатолией, Европой, Ираном и далее с Персидским заливом. В этом смысле мы наблюдаем формирование новой экономической географии Южного Кавказа.

-Центральной темой интервью Президента стал Зангезурский коридор. Почему этот проект приобрел столь большое геополитическое значение?

-После 2020 года восстановление прямой сухопутной связи между основной частью Азербайджана и Нахчываном стало одним из стратегических приоритетов Баку. Вашингтонские договоренности от 8 августа 2025 года придали этому процессу новую международную динамику, а механизм TRIPP перевел политическую концепцию в плоскость практической реализации.

Однако значение Зангезурского маршрута выходит далеко за пределы 42 километров территории Армении. Президент Алиев говорит о системе, способной одновременно обслуживать железнодорожные и автомобильные перевозки, электроэнергетику, цифровые коммуникации, а в перспективе и другие инфраструктурные направления. Поэтому перед нами будущая многофункциональная артерия.

Очень показателен ориентир на 15 миллионов тонн грузов. Это уже масштаб, способный изменить экономическую структуру Нахчывана, стимулировать логистику, промышленность, складскую инфраструктуру, финансовые и транспортные услуги, создать новые рабочие места.

-Как открытие этого маршрута способно повлиять на позиции самого Азербайджана?

-Азербайджан последовательно превращает свое географическое положение в геоэкономический капитал. Несмотря на отсутствие выхода к открытому морю, сегодня практически невозможно обсуждать крупные евразийские транспортные маршруты, обходя Азербайджан. Зангезурский маршрут укрепит Средний коридор и одновременно создаст дополнительные возможности для направления Север–Юг. Через Нахчыван и Джульфу открывается выход к железнодорожной системе Ирана и далее к Персидскому заливу. В результате Азербайджан усиливает свое положение на пересечении сразу нескольких транспортных осей. Мне представляется особенно важным, что Баку действует на опережение. Инфраструктура на азербайджанской территории строится уже сейчас. Это свидетельствует о долгосрочном государственном планировании, при котором политическое решение заранее обеспечивается дорогами, энергетикой и производственными мощностями.

-Какое место в этой конфигурации занимает Турция?

-Турция является одним из ключевых элементов всей будущей архитектуры. Зангезур–Нахчыван–Турция формирует естественное продолжение Среднего коридора к европейским рынкам. Для Анкары этот маршрут связан одновременно с Южным Кавказом, Каспием, Центральной Азией и более широкой концепцией интеграции тюркского мира. Крайне важен проект железной дороги Карс–Ыгдыр–Аралык–Дилуджу. Турция тем самым создает на своей территории физическое продолжение Зангезурского маршрута. В сочетании с железной дорогой Баку–Тбилиси–Карс возникает дополнительная транспортная ось, повышающая устойчивость Среднего коридора. Есть и энергетическое измерение. Запуск газопровода Ыгдыр–Нахчыван уже укрепил энергетическую безопасность автономной республики. В будущем сюда могут добавиться передача электроэнергии, возобновляемая энергетика и цифровая инфраструктура. Таким образом, стратегический союз Азербайджана и Турции получает все более мощную материальную основу – транспортную, энергетическую и экономическую.

-Может ли Зангезурский маршрут способствовать укреплению мира между Азербайджаном и Арменией?

-Экономическая взаимозависимость способна стать одним из наиболее устойчивых механизмов закрепления мира. Для Армении открытие коммуникаций означает возможность получить новые транзитные доходы, доступ к региональным рынкам и участие в крупных инфраструктурных проектах. Здесь принципиально важны ясные правовые механизмы, безопасность перевозок, взаимность и соблюдение достигнутых договоренностей. Вашингтонский процесс исходит из уважения суверенитета, территориальной целостности и юрисдикции государств. При последовательном соблюдении этих принципов коммуникации способны превратить пространство прежнего противостояния в пространство экономических интересов.

Для Южного Кавказа это имеет историческое значение: экономика получает возможность создавать собственные гарантии стабильности.

-Как, по-вашему, будет выглядеть Нахчыван через несколько лет, если обозначенные Президентом проекты будут реализованы?

-Тогда мы увидим совершенно иной Нахчыван. Он станет одним из важнейших транспортных и энергетических центров региона, связующим звеном между Азербайджаном, Турцией, Каспийским бассейном и Центральной Азией. Особое значение имеет то, что развитие Нахчывана рассматривается вместе с Карабахом и Восточным Зангезуром в рамках единой концепции. После восстановления территориальной целостности Азербайджан переходит к следующему этапу – укреплению экономической, инфраструктурной и энергетической целостности страны. Именно поэтому нынешний визит Президента Ильхама Алиева имеет программный характер. Его главный посыл я вижу так: география больше не должна диктовать Азербайджану ограничения – Азербайджан сам меняет экономическое содержание своей географии. И Зангезурский маршрут становится одним из главных инструментов этой трансформации.