Цифровизация поможет превратить преимущества географического положения Азербайджана в технологическое и логистическое преимущество

Цифровизация, которую в последние годы развивает Азербайджан, затрагивает самые разные сферы жизнедеятельности государства, в том числе и транспортно-логистическую отрасль. В этой сфере уже имеются определенные достижения. В частности, Азербайджан и Казахстан со следующего года полностью откажутся от разрешений на бумажных носителях, и будет осуществляться обмен и выдача исключительно электронных бланков разрешений.

Это решение было принято с учетом успешных результатов использования и активного внедрения в настоящее время системы e-permit. Полная электронизация процесса обмена и выдачи бланков разрешений не только сведет к минимуму административные и операционные трудности, но и внесет важный вклад в более прозрачную, быструю и эффективную организацию процессов международных перевозок. Более того, Казахстан совместно с Азербайджаном и Грузией прорабатывает единую долгосрочную тарифную модель для Среднего коридора.

Своим мнением по поводу цифровизации транспортно-логистической сферы Азербайджана и ее плюсах для нашей страны в интервью газете «Бакинский рабочий» поделилась старший советник Центра анализа международных отношений Роза Байрамлы.

- Что вообще представляет из себя цифровизация транспортно-логистической сферы?

- Цифровизация транспортно-логистической сферы подразумевает под собой внедрение современных информационных технологий на всех этапах перевозки грузов, начиная от оформления заказа и документов вплоть до прохождения границ, перегрузки в портах и доставки конечному получателю.

Речь идет не только о замене бумажных документов электронными, но и о создании единой цифровой среды, в которой перевозчики, таможенные органы, железные дороги, порты и логистические компании могут оперативно обмениваться информацией. К таким инструментам относятся электронные накладные и разрешения, системы «единого окна», цифровые таможенные декларации, электронные очереди и спутниковое отслеживание грузов.

Цифровизация позволяет сократить время оформления и прохождения границ, уменьшить простои и расходы, повысить прозрачность перевозок и точнее прогнозировать сроки доставки. Особенно важно это для международных коридоров, где груз пересекает несколько государств и перевозится различными видами транспорта.

Однако эффективность цифровизации зависит не только от наличия современных платформ в каждой отдельной стране. Необходимы совместимость национальных систем, взаимное признание электронных документов и налаженный обмен данными. Таким образом, цифровизация делает транспортные маршруты более быстрыми, безопасными и конкурентоспособными.

- Как это может быть применено относительно Азербайджана?

- Применительно к Азербайджану цифровизация должна объединить железные дороги, Бакинский международный морской торговый порт, таможенные органы, автомобильных перевозчиков и логистические терминалы в единую информационную систему. Например, сведения о грузе могут передаваться заранее, еще до его прибытия в порт или на пограничный пункт. Это позволит таможенным органам предварительно проверять документы, а портам и железным дорогам - заранее планировать прием, перегрузку и дальнейшую отправку контейнеров.

Важным направлением является создание системы сквозного отслеживания грузов по всему Среднему коридору, включая территорию Китая и Центральной Азии через Каспийское море, Азербайджан и Грузию до Турции и Европы. Так, потенциальный клиент должен видеть как текущее местоположение груза, так и предполагаемое время его прибытия, стоимость перевозки, возможные задержки и статус таможенного оформления. «Азербайджанские железные дороги» уже реализуют проекты по цифровизации грузовых перевозок и Среднего коридора, а также обсуждают платформу для отслеживания грузов от Китая до Черного моря.

- Кстати, определенная основа для этого в стране уже создана.

- Да, в Азербайджане уже действует принцип «единого окна» при проверке товаров и транспортных средств на государственной границе, развиваются электронное декларирование и таможенные платежи. Бакинский порт, в свою очередь, работает над цифровыми платформами, предназначенными для обмена информацией между портом, клиентами, таможенными и другими государственными структурами.

Следующим этапом должно стать обеспечение совместимости азербайджанских цифровых систем с платформами Казахстана, стран Центральной Азии, Грузии и Турции. Здесь большое значение имеют электронные разрешения, накладные и таможенные документы, включая e-Permit, e-CMR и e-TIR. Их взаимное признание позволит сократить число повторных проверок и бумажных процедур при пересечении границ. Эти инструменты уже продвигаются в рамках Организации тюркских государств.

В конечном счете цифровизация позволит Азербайджану не только увеличить объем транзита, но и повысить качество транспортных услуг. Чем быстрее и более предсказуемо груз проходит через территорию страны, тем привлекательнее азербайджанский маршрут для международных компаний. Таким образом, задача заключается в том, чтобы превратить преимущества географического положения Азербайджана в устойчивое технологическое и логистическое преимущество.